Zupełnie nowy akumulator wysokiego napięcia nowego Mercedes-AMG GT 4-drzwiowego Coupé stanowi rezultat skoncentrowanego know-how, łącząc doświadczenie zdobyte podczas prac nad hipersamochodem Mercedes-AMG ONE, bezkompromisową koncepcję osiągów Formuły 1® oraz dogłębną wiedzę czołowych inżynierów Mercedes-AMG z Affalterbach i Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP) w Brixworth w Anglii. Właśnie ten „wysokowydajny akumulator elektryczny AMG” (AMG HP.EB) jest kluczem do doskonałych osiągów samochodu. Zapewnia nie tylko wysoką moc, ale także powtarzalną najwyższą wydajność – w połączeniu z imponująco szybkim przyjmowaniem energii i wysoką gęstością mocy.
Do tej wyjątkowej wydajności znacząco przyczyniają się trzy kluczowe aspekty: nowo opracowane ogniwa, innowacyjny system bezpośredniego chłodzenia każdego ogniwa oraz stosunkowo wysokie napięcie.
Nowo opracowane ogniwo spełnia najwyższe wymagania w zakresie osiągów
Akumulator wysokonapięciowy nowego Mercedes-AMG GT 4-drzwiowego Coupé stanowi rezultat nowego, przełomowego rozwiązania zaprojektowanego specjalnie z myślą o maksymalnych osiągach. Sercem tej innowacji jest ogniwo o charakterystycznym kształcie: cylindrycznym, wysokim i smukłym. Ogniwa mają 105 milimetrów wysokości i 26 milimetrów średnicy. Ten unikalny format zapewnia kluczowe korzyści w zakresie chłodzenia. Niewielka średnica okrągłego ogniwa minimalizuje odległość między rdzeniem ogniwa a jego powierzchnią. Umożliwia to szybkie i efektywne odprowadzanie ciepła generowanego pod obciążeniem, dzięki czemu każde pojedyncze ogniwo może być zawsze utrzymywane w optymalnym zakresie temperaturowym. To warunek niezbędny dla konsekwentnego dostarczania mocy i długiej żywotności akumulatora, nawet w ekstremalnych warunkach.
Innowacje zastosowane w wysokonapięciowym akumulatorze nowego Mercedes-AMG GT 4-drzwiowego Coupé idą jeszcze dalej: kolejna nowość to laserowo spawana, aluminiowa obudowa ogniwa. Jest ona nie tylko znacznie lżejsza od konwencjonalnej stalowej „puszki”, ale oferuje też doskonałą przewodność elektryczną i cieplną. Te właściwości umożliwiają precyzyjniejszą i efektywniejszą kontrolę temperatury ogniw, pozwalając na ich szybsze schładzanie lub nagrzewanie, w razie potrzeby. Kolejnym atutem jest konstrukcja typu full-tab: uzwojenia ogniw są elektrycznie i termicznie połączone na całej powierzchni biegunów. Znacząco zmniejsza to opór wewnętrzny, zapewniając szczególnie wysoką wydajność ładowania i rozładowywania. Ponadto ogniwa typu full-tab są wyjątkowo wytrzymałe i pozostają niezawodne nawet w obliczu ekstremalnych obciążeń.
W nowym Mercedes-AMG GT 4-drzwiowym Coupé zastosowano specjalnie opracowaną chemię ogniw. Bazuje ona na katodzie NCMA (nikiel/kobalt/mangan/aluminium) i anodzie zawierającej krzem. Oferuje również unikalne dotychczas połączenie wysokiej gęstości energii – ponad 298 Wh/kg lub 732 Wh/l na poziomie ogniwa – z wysoką mocą ładowania oraz długą żywotnością.
Połączenie wysokiego i smukłego formatu, aluminiowej obudowy, koncepcji full-tab oraz chemii NCMA stanowi podstawę dla maksymalnej wydajności, szczególnie w zakresie ciągłej mocy.
