W 2023 r., pomimo ograniczeń w łańcuchach dostaw, koncern Mercedes-Benz Group sprzedał 2 491 600 samochodów (+1,5%) – dzięki koncentracji na pożądanych autach osobowych oraz pojazdach użytkowych, a także elektryfikacji swojej floty.
„Jak pokazuje nasza ubiegłoroczna sprzedaż, samochody z segmentu Top-End, w tym Mercedes-Maybach, Klasa G i Mercedes-AMG, osiągnęły najlepsze wyniki w historii. Sprzedaż aut elektrycznych stale rośnie, a nowa Klasa E została szczególnie dobrze przyjęta przez rynek. Również dywizja Mercedes-Benz Vans odnotowała największy jak dotąd sukces sprzedażowy. W tym roku utrzymamy dynamikę rozwoju naszych produktów, w szczególności za sprawą elektrycznej Klasy G, Mercedesa-AMG GT Coupé i nowego eSprintera” – powiedział Ola Källenius, Prezes Zarządu Mercedes-Benz Group AG.
Mercedes-Benz Cars
W 2023 r. dywizja Mercedes-Benz Cars sprzedała 2 043 800 aut. Popyt na produkty najwyższej jakości zaowocował wzrostami liczby dostaw modeli z grupy Top-End: Mercedes-Maybach o 19%, Klasy G o 11%, a sportowych maszyn Mercedes-AMG – o 4%. Łącznie pojazdy z tego segmentu znalazły 328 200 nabywców.
W 2023 r. sprzedano 60 000 dodatkowych egzemplarzy Klasy V i EQV.
W czwartym kwartale, pomimo ograniczonej dostępności produktów, dostawy samochodów Mercedes-Benz Cars osiągnęły poziom 514 000 sztuk; w ujęciu kwartał do kwartału sprzedaż modeli z segmentu Top-End wzrosła w tym czasie o 17%.
W ubiegłym roku Mercedes-Maybach dostarczył o 19% więcej samochodów niż w 2022, do czego przyczyniły się wysokie wyniki zarówno GLS-a, jak i Klasy S we wszystkich kluczowych regionach. W ostatnim kwartale marka wprowadziła na rynek USA w pełni elektryczny model EQS SUV[1], który w 2024 r. trafi do innych kluczowych regionów. Na wzrost sprzedaży Mercedes-AMG w 2023 r. (+4%) składał się 76-procentowy skok popularności elektrycznych modeli o wysokich osiągach.
Dostawy Klasy G utrzymały się na wysokim poziomie i w 2023 r. ponownie wzrosły – tym razem o 11%. W tym roku producent luksusowych aut ze Stuttgartu przedstawi w pełni elektryczną Klasę G.
Klasa S pozostaje niekwestionowanym liderem swojego segmentu, utrzymując około 50-procentowy udział we wszystkich kluczowych regionach.
Całoroczna sprzedaż modeli z grupy Core w 2023 r. osiągnęła wynik 1 096 800 sztuk (-2%), głównie ze względu na wąskie gardła w łańcuchach dostaw i zmianę generacyjną Klasy E; w Chinach nowa generacja tego modelu została wprowadzona w grudniu. Dostępność nowego GLC i Klasy E na wielu rynkach była ograniczona ze względu na niedobór systemów 48 V. W całym 2023 r. sprzedaż Klasy C wzrosła o 10%.
Sprzedaż segmentu Entry w 2023 r. wyniosła 618 800 sztuk (+4%), do czego przyczynił się duży popyt na modele EQA (+57%) i EQB (+109%).
Dostawy w pełni elektrycznych samochodów osobowych Mercedes-Benz w ciągu roku wzrosły o 73%, do 222 600 sztuk, co stanowi 11% całkowitej sprzedaży (19% łącznie z hybrydami plug-in). Liczba nabywców modelu EQE Limuzyna w ujęciu globalnym skoczyła o 120%, a sprzedaż pojazdów BEV na rynku USA, między innymi za sprawą nowego EQE SUV-a, wzrosła ponad dwukrotnie (+167%).
„Osiągnęliśmy nasz cel sprzedażowy na 2023 rok dzięki nieprzerwanemu zaufaniu klientów do naszych produktów i marki. W 2024 r. będziemy kontynuować silną pracę zespołową, aby dalej dostarczać to, co reprezentuje Mercedes-Benz: doskonałą zawartość i jakość produktu, zapewniając satysfakcję naszym klientom. Mogą oni z niecierpliwością czekać już na cyfrowe innowacje, takie jak Wirtualny Asystent MBUX prezentowany właśnie na targach CES, a także na kolejne rynkowe premiery nowej Klasy E i długo oczekiwanej elektrycznej Klasy G” – podsumowała Britta Seeger, Członkini Zarządu Mercedes-Benz Group AG odpowiedzialna za marketing i sprzedaż Mercedes-Benz Cars.
Przegląd wyników sprzedaży
| IV kw. 2023 r. | IV kw. 2022 r. | Zmiana w % | Cały 2023 r. | Cały 2022 r. | Zmiana w % | |
| Mercedes-Benz Group | 638 300 | 658 900 | -3% | 2 491 600 | 2 456 000 | +1,5% |
| Mercedes-Benz Cars | 514 000 | 536 200 | -4% | 2 043 800 | 2 040 700 | 0% |
| – w tym: BEV-y | 66 200 | 53 500 | +24% | 240 600 | 149 200 | +61% |
| – w tym: BEV-y osobowe Mercedes-Benz | 62 300 | 47 100 | +32% | 222 600 | 128 700 | +73% |
| – w tym: BEV-y smart fortwo/forfour | 3900 | 6400 | -39% | 18 100 | 20 500 | -12% |
| Sprzedaż Mercedes-Benz Cars w poszczególnych segmentach* | ||||||
| Top-End | 81 800 | 95 800 | -15% | 328 200 | 328 200 | 0% |
| Core | 281 500 | 270 600 | +4% | 1 096 800 | 1 116 600 | -2% |
| Entry | 150 800 | 169 800 | -11% | 618 700 | 595 900 | +4% |
| Sprzedaż Mercedes-Benz Cars w poszczególnych regionach | ||||||
| Europa** | 174 200 | 171 500 | +2% | 659 400 | 618 900 | +7% |
| – w tym: Niemcy | 61 400 | 69 600 | -12% | 234 300 | 215 600 | +9% |
| Azja | 227 500 | 254 000 | -10% | 963 800 | 988 200 | -2% |
| – w tym: Chiny | 166 700 | 180 500 | -8% | 737 200 | 753 900 | -2% |
| Ameryka Północna*** | 90 700 | 87 500 | +4% | 339 500 | 344 200 | -1% |
| – w tym: USA | 81 300 | 77 800 | +4% | 298 000 | 300 800 | -1% |
| reszta świata | 21 700 | 23 100 | -6% | 81 100 | 89 400 | -9% |
- Top-End: Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Klasa G, Klasa S, GLS, EQS, EQS SUV
- Core: wszystkie warianty Klas C i E oraz EQC, EQE i EQE SUV
- Entry: wszystkie warianty Klas A i B oraz EQA, EQB i smart
** Europa: UE, Wielka Brytania, Szwajcaria i Norwegia
*** Ameryka Północna: USA, Kanada i Meksyk
Wszystkie liczby zaokrąglono; dane wstępne – mogą ulec zmianie w oczekiwaniu na raporty końcowe.
Począwszy od pierwszego kwartału 2023 r. przekazywane dane sprzedażowe odpowiadają sprzedaży grupy zgodnej ze sprawozdawczością finansową i prognozami Mercedes-Benz Group.
[1] dane tymczasowe: zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym WLTP: 22,5-24,4 kWh/100 km; emisje CO₂ w cyklu mieszanym WLTP: 0 g/km
