Gdy na drogi wyjechał nowy model Renault Espace, przewertowałem własne notatki i postanowiłem przypomnieć historię typoszeregu Espace. Każdej generacji poświęciłem też kilka słów, aby przypomnieć ten model. Sądzę, że taka prezentacja będzie doskonałym przygotowaniem do prezentacji najnowszego modelu. Francuski producent samochodów Matra opracowywał dużą kombi limuzynę typu Van w latach 1978-1982. Pojazd był pierwotnie przeznaczony
W połowie produkcyjnego życia każdy model przechodzi zmiany technologiczne znane powszechnie jako lifting. Ma on na celu wprowadzić innowacje techniczne, które nie były znane w chwili rozpoczęcia produkcji i uatrakcyjnić styl auta. W przypadku Renault Austral uatrakcyjnianie stylu było zbędne, gdyż, model od początku przypadł do gustu klientom. Skupiono się jedynie na innowacjach technologicznych i
Przykładowa średnica zawracania między krawężnikami/ścianami: • Clio: 10,42 m. • Austral: 10,1 m → ~30 cm mniej niż Clio. • Espace: 10,4 m → praktycznie tyle, co Clio (Clio 10,42 m). • Rafale: 10,4 m → tyle, co Clio. Austral z systemem 4Control advanced manewruje zwinniej niż Clio (krótsza średnica zawracania o ok. 30 cm).
W roku 1961 na drogi wyjechał Renault 4, który szybko stał się samochodem kultowym. Był to model, który zapewniał pełnię życia na miarę swoich czasów. Był on bowiem solidny i uniwersalny, a zarazem pełen luzu jak para dżinsów. A jak jest obecnie po 60 latach? Zapraszam na test Renault 4 E-Tech, gdzie przybliżymy Renault 4
Renault to producent, którego zasługi dla motoryzacją są często zapominane. A przecież to dzięki Renault mamy nadwozie z unoszoną klapą tylną. To Renault wprowadziło do Europy samochody VAN, a ich pionierskim pomysłem był minivan. Zapraszam na test hybrydowej Renault Arkana, kolejnej odsłony tej układanki w kreowaniu motoryzacji. Samochody crossover „narodziły się” w roku 2007, jako
Renault Captur wprowadzono na rynek dziesięć lat temu. Od tego czasu sprzedano ponad 2 miliony sztuk tego modelu, a odbiorcy mieszkają w 90 krajach na całym świecie. Śmiało możemy zatem przyjąć, że jest to samochód światowy, Jego sukces wynika z faktu, że jest to model uniwersalny i doskonały. Jest w swoim żywiole zarówno w mieście,
„Renault 5 to samochód o unikatowym DNA. To auto tryskające radością życia, które budzi sympatię już od pierwszego spojrzenia. To samochód zarazem popularny i awangardowy, będący nową odpowiedzią na wyzwania obecnych czasów”. Tak zapowiadano w roku 1972 nowy model. A jak jest obecnie? Zapraszam na test Renault 5 E-Tech, gdzie przybliżymy Renault 5 XXI wieku.
Można już składać zamówienia na modele z nowej oferty wersji wyposażenia Megane E-Tech electric, elektrycznego sedana montowanego we Francji, w Manufakturze ElectriCity w Douai. Gama została rozszerzona o wersję esprit Alpine i wzbogacona o najnowsze technologie, takie jak funkcja One Pedal czy ładowarka dwukierunkowa 11 kW. Esprit Alpine, nowa wersja wyposażenia w sportowym stylu Megane
Pracom nad stworzeniem modelu Alpine A390 przyświecała jedna przewodnia myśl: przyjemność prowadzenia. Najnowszy sport fastback Alpine dziedziczy DNA marki i zapewnią tę samą ekscytującą jazdę, co A110 przy jednoczesnym zapewnieniu pełnej wszechstronności. W skrócie można je opisać jako sportowe auto „w garniturze” (a racing car in a suit). Aby wydobyć to, co najlepsze z napędu elektrycznego, konstruktorzy
•Już czwarty rok z kolei Renault jest partnerem premium turnieju tenisowego Roland-Garros, który odbywa się w dniach od 19 maja do 8 czerwca 2025 r. •Model Renault 4 Savane 4×4 Concept będzie po raz pierwszy zaprezentowany na stoisku marki, razem z Renault 5 Turbo 3E oraz specjalną serią Renault 5 E-Tech electric Roland-Garros. •Renault 4
