Pamiętam jak prezydent Francji jeździł Renault 25 Baccara, czy Renault Safran, a modele te były oficjalnymi samochodami Pałacu Prezydenckiego we Francji. Przez lata auta Renault zniknęły z tych prestiżowych garaży. Obecnie ponownie mamy jednak taki model, a jest nim Renault Rafale. Zapraszam na wrażenia z eksploatacji prezydenckiego Renault Rafale E-Tech 4×4 300 KM. Model Rafale
W czasach gdy dominują modele suv i crossover, tradycyjne samochody wyglądają wręcz staroświecko i dziwnie. Podobnie jest z samochodami segmentu B, które niegdyś dominowały w sprzedaży, a obecnie są tylko ubogim krewnym popularnych crossoverów segmentu B. Aby sprawdzić, czy jest to słuszne twierdzenie, wybrałem się na wakacje nowym Renault Clio hybryda 160 KM. Firma Renault
Po przejechaniu kilku kilometrów w górach, gdy zdejmował dłonie z kierownicy któregoś ze stworzonych przez siebie samochodów, Jean Rédélé miał zwyczaj mówić: „świetnie się bawiłem!”. To pojęcie przyjemności stało się prawdziwym motywem przewodnim dla zespołu Alpine. Temu właśnie podejściu został poświęcony czwarty odcinek rozpoczętej w marcu serii „70 lat Alpine”, nakręconej z okazji rocznicy powstania
Dieppe, Guyancourt, Viry-Châtillon, Enstone, Aubevoye… poszczególne jednostki Alpine, mimo że zlokalizowane w różnych miejscach, działają z takim samym nastawieniem. To właśnie ta kultura, oparta w dużym stopniu na duchu rywalizacji, jest tematem szóstego odcinka serialu poświęconego 70‑leciu Alpine. Jak wspomniano w pierwszym odcinku serii, Alpine ma swoje korzenie w sportach motorowych. Jean Rédélé, założyciel marki,
Dzięki swemu unikalnemu know-how marka ma pełne prawo nazywać się producentem klasy premium. Know-how marki jest tematem piątego odcinka serialu „70 lat Alpine”, prezentowanego od początku tego roku z okazji 70. rocznicy powstania marki. Duma z francuskiego pochodzenia Jak podkreśla Sovany Ang, wiceprezes Alpine ds. wydajności produktu, w mocno konkurencyjnym sektorze, jakim jest branża motoryzacyjna,
Po dwóch pierwszych odcinkach poświęconych historii i designowi, tym razem w serii „70 lat Alpine” poruszymy temat innowacji i inżynierii. W tym trzecim odcinku udamy się za kulisy różnych działów inżynieryjnych marki za sprawą wypowiedzi czterech ekspertów. Rolą działu inżynierii Alpine Cars jest opracowywanie samochodów przeznaczonych do jazdy po drogach oraz innowacyjnych technologii, które zapewnią
Drugi odcinek serialu „70 lat Alpine”, nakręconego z okazji rocznicy powstania marki w 1955 roku, poświęcono stylistyce. Laurens van den Acker, dyrektor działu designu Grupy Renault, i Antony Villain, dyrektor designu Alpine, wspominają inspiracje stylistyczne, które towarzyszyły im przy wskrzeszaniu marki i projektowaniu przyszłych modeli z gamy Dream Garage. Panowie zaprosili nas do Studia Alpine
Przed 70 laty, w lipcu 1955 roku, w zaledwie kilka miesięcy po założeniu spółki Automobiles Alpine, Jean Rédélé prezentuje dyrekcji Renault trzy pierwsze sztuki modelu A106. Młody przedsiębiorca ustawia samochody w kolorach niebieskim, białym i czerwonym na tle zabytkowego gmachu w Boulogne-Billancourt. Tą umiejętnie zaaranżowaną sceną pokazuje ambicję stworzenia francuskiej marki sportowej bazującej na układach
Alpine A390, nowy elektryczny sportowy fastback Alpine, posiada wyjątkowy układ napędowy złożony z trzech silników – jednego z przodu, który napędza przednie koła, i dwóch z tyłu, z których każdy napędza jedno tylne koło. Taka konfiguracja mechaniczna nie tylko zapewnia napęd na cztery koła, lecz także umożliwia indywidualne sterowanie każdym z tylnych silników. Dla zespołu
Gaz LPG, sprzedawany w bardzo konkurencyjnej cenie, jest bardzo popularny w krajach basenu Morza Śródziemnego oraz w Europie Środkowo-Wschodniej, gdzie jest dostępny na co trzeciej stacji paliwowej. Nowy silnik Eco-G 120 KM, który znajdzie się pod maską Clio, Captura i Symbioza, ma o 20 KM i 30 Nm więcej w stosunku do poprzedniej generacji. Dzięki
