Kompaktowe samochody kombi są dla mnie ideałem uniwersalności. Ich wielkość pozwala bowiem na swobodne poruszanie w mieście, czy parkowania przed centrali handlowymi, a jednocześnie zapewniają ogromną przestrzeń bagażową. Pozostaje tylko pytanie Diesel, czy benzyna? Zapraszam na test Opla Astra kombi diesel. Uniwersalne nadwozie Wielu czytelników uśmiechnie się pobłażliwie na myśl o „ogromnej przestrzeni bagażowej”, gdyż
Do roku 2030 Volvo planuje sprzedawać wyłącznie samochody w pełni elektryczne, a do 2040 roku chce być firmą neutralną klimatycznie. Ten jasny plan działania w kierunku całkowitej elektryfikacji stanowi jeden z najbardziej ambitnych planów transformacji wśród producentów aut z długimi tradycjami. Aby podkreślić zaangażowanie w realizację tych ambicji, podczas Tygodnia Klimatycznego w Nowym Jorku ogłaszono
Popularność samochodów napędzanych jednostkami wysokoprężnymi sprawiła, że nawet firmy zajmujące się tuningiem wolą modyfikować modele zasilane olejem napędowym, niż ich benzynowe odpowiedniki.
Nowy diesel 1,6 litra i-DTEC to pierwsza w Europie jednostka napędowa z opracowanej przez Hondę serii „Earth Dreams Technology”. Silnik o mocy 120 KM i maksymalnym momencie obrotowym 300 Nm (przy 2000 obr./min.) trafi pod maskę modelu Civic na początku 2013 roku.
