Zupełnie nowy Mercedes-Benz CLA: najważniejsze informacje
Nowy CLA oferuje klientom więcej w każdym wymiarze: więcej przestrzeni, więcej wyrafinowania, więcej komfortu, więcej inteligencji i więcej efektywności w porównaniu do swojego poprzednika. To najbardziej inteligentny samochód, jaki kiedykolwiek wyprodukował Mercedes-Benz – i pierwszy model z całkiem nowej rodziny samochodów. Każdy z nich będzie dostępny zarówno z napędem elektrycznym, jak i zaawansowanym technicznie napędem hybrydowym. Jako pierwszy debiutuje w pełni elektryczny CLA.
Intuicyjny: najinteligentniejszy Mercedes-Benz w historii – dzięki systemowi operacyjnemu Mercedes-Benz (MB.OS)
Aktualny na lata i zawsze gotowy na nowe funkcje: regularne aktualizacje bezprzewodowe
Nowy CLA jest pierwszym samochodem, który w pełni korzysta z wewnętrznie opracowanego systemu operacyjnego Mercedes-Benz (MB.OS). Czyni go to najinteligentniejszym Mercedesem w historii. Nowy system, wspomagany sztuczną inteligencją, umożliwia wyposażenie każdego pojazdu w superkomputer podłączony do inteligentnej chmury Mercedes-Benz. Pozwala to na regularne bezprzewodowe aktualizacje najważniejszych funkcji, w tym – po raz pierwszy – systemów wspomagania jazdy. Dzięki temu CLA pozostanie aktualny przez wiele lat.
W drodze do spersonalizowanego cyfrowego doświadczenia: czwarta generacja systemu MBUX
MB.OS wyznacza początek czwartej generacji MBUX. Otwiera nowy świat spersonalizowanych doświadczeń i intuicyjnej interakcji pomiędzy człowiekiem, a samochodem, wyznaczając nowe standardy w branży motoryzacyjnej. Kolejna generacja MBUX-a to pierwszy samochodowy system informacyjno-rozrywkowy, który integruje sztuczną inteligencję (AI) zarówno od firmy Microsoft, jak i Google. MB.OS po raz pierwszy w jednym systemie łączy wielu agentów AI. Dzięki maksymalnej elastyczności pozwala harmonijnie integrować treści od zewnętrznych dostawców. Jednocześnie zachowuje typowy dla Mercedesa interfejs, zapewniając klientom znane wrażenia.
Wyjątkowo intuicyjny i indywidualny: MBUX z nowym interfejsem i koncepcją obsługi
MBUX Superscreen jest zasilany przez najnowocześniejsze, wydajne układy scalone i grafikę w czasie rzeczywistym, którą zapewnia silnik gier Unity. Nowa koncepcja obsługi i wyświetlania informacji jest dostosowana do indywidualnych preferencji klienta. Bardziej rozwinięta warstwa zerowa MBUX na centralnym ekranie pokazuje najważniejsze informacje, sugestie i – po raz pierwszy – ostatnio używane aplikacje1). W widoku aplikacji można je teraz przenosić i grupować w indywidualnie nazywanych folderach, podobnie jak w przypadku smartfonów. Gdy aplikacja jest otwarta, proste przesunięcie w lewo powoduje powrót do widoku aplikacji, a kolejne przesunięcie przenosi użytkownika z powrotem do warstwy zerowej. Alternatywnie do warstwy zerowej można przejść bezpośrednio w dowolnym momencie za pomocą przycisku ekranu głównego.
Inteligentny, przystępny i empatyczny jak przyjaciel: nowy Wirtualny Asystent MBUX
Dzięki generatywnej sztucznej inteligencji nowy Wirtualny Asystent MBUX rewolucjonizuje relację między samochodem, a kierowcą. Umożliwia on złożone, wieloetapowe dialogi – takie, jakie można prowadzić ze znajomym dysponuje także pamięcią krótkotrwałą. Bazując na ChatGPT4o i wyszukiwaniu za pomocą Microsoft Bing, łączy zbiorową wiedzę internetu, a dzięki Google Gemini jest również biegły w pytaniach związanych z nawigacją. Dostęp do informacji z platformy Google Maps zapewnia użytkownikom szczegółowe i spersonalizowane odpowiedzi na pytania dotyczące nawigacji, punktów zainteresowania i wiele więcej. Wirtualny Asystent MBUX jest zawsze obecny w warstwie zerowej jako „żywy” awatar w postaci gwiazdy Mercedesa. Podczas aktywnego dialogu rozpoznaje emocje i może odpowiednio reagować.
Inteligentna nawigacja, której można zaufać: dedykowane rozwiązanie Google Maps
Nawigacja w nowym CLA bazuje na Google Maps. Rozwiązanie opracowane w ramach partnerstwa Google z Mercedes-Benz stanowi jedną z pierwszych integracji nowego motoryzacyjnego Agenta AI Google Cloud na potrzeby realizacji usług konwersacyjnych w samochodzie z Google Maps. Inteligentna nawigacja Mercedes-Benz planuje najszybszą i najwygodniejszą trasę, w tym postoje na ładowanie, uwzględniając wiele czynników. Również zintegrowana komunikacja wizualna osiąga nowy wymiar – dzięki nawigacji MBUX Surround, która płynnie, w czasie rzeczywistym integruje widok systemów wsparcia kierowcy z trójwymiarową reprezentacją otoczenia i wskazówkami dotyczącymi trasy w zestawie wskaźników. Efekt: lepsza świadomość sytuacyjna kierowcy, który może zobaczyć to, co „widzi” CLA – i jak wspierają go systemy wspomagania.
MB.DRIVE wyznacza nowy standard dzięki najnowocześniejszym systemom wspomagania jazdy i parkowania
Warianty nowego CLA w Europie są standardowo wyposażone w rozbudowane funkcje z zakresu bezpieczeństwa oraz Asystenta utrzymania odległości DISTRONIC. Dodatkowe systemy z zakresu wsparcia i komfortu będą oferowane pod nazwą MB.DRIVE1). Od chwili wprowadzenia na rynek dostępny będzie pakiet MB.DRIVE ASSIST, który uzupełnia Asystenta utrzymania odległości DISTRONIC o Asystenta układu kierowniczego, stając się najnowocześniejszym systemem wspomagania jazdy na drugim poziomie SAE. Nowością w CLA jest Asystent zmiany pasa ruchu, który ułatwia ten manewr – wystarczy kliknięcie dźwignią kierunkowskazów. Systemy wspomagające bezpieczeństwo mogą zapobiec wielu wypadkom.
Bezproblemowy na drodze: CLA z technologią EQ to „jednolitrowy samochód” epoki elektrycznej
Zdumiewająco niskie zużycie energii i duży zasięg
Ślad węglowy nowego, w pełni elektrycznego CLA w całym łańcuchu wartości w porównaniu z jego niezelektryfikowanym poprzednikiem został zmniejszony o 40%. Wyjątkowo niskie zużycie energii i imponujący zasięg na tle standardów w tym segmencie sprawiają, że CLA winduje elektromobilność w codziennej eksploatacji na nowy poziom. Jako pierwsze na rynek trafią warianty CLA 250+ z technologią EQ (zużycie energii w cyklu mieszanym: 12,2–14,1 kWh/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km)2) oraz CLA 350 4MATIC z technologią EQ (zużycie energii w cyklu mieszanym: 12,5–14,7 kWh/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km)2), dysponując zasięgiem do 792 kilometrów2). 272-konny CLA 250+ z technologią EQ oferuje wyjątkową w swojej klasie swobodę jazdy. CLA 350 4MATIC z technologią EQ o mocy 354 KM jako wersja o wysokich osiągach jest pozycjonowany na szczycie oferty.
800-woltowa elektryczna architektura sprawia, że ładowanie może być niemal tak szybkie jak tankowanie
800-woltowa instalacja w połączeniu z nową generacją akumulatorów pozwala znacznie skrócić czas ładowania. Zasięg CLA 250+ z technologią EQ można zwiększyć nawet o 325 kilometrów3) w ciągu 10 minut ładowania. W przypadku wariantów CLA 250+ i CLA 350 4MATIC szybkie ładowanie prądem stałym (DC) jest możliwe z mocą do 320 kW.
Nowa generacja akumulatorów o wysokiej gęstości energii i mniejszym śladzie węglowym
Nowe, w pełni elektryczne warianty CLA 250+ i CLA 350 4MATIC są wyposażone w topową wersję akumulatorów litowo-jonowych o użytecznej pojemności 85 kWh. Ogniwa mają anody wykorzystujące mieszankę tlenku krzemu z grafitem. W porównaniu z poprzednią baterią z konwencjonalnymi anodami grafitowymi grawimetryczna gęstość energii ogniw wzrosła nawet o 20%. Objętościowa gęstość energii chemii ogniw wynosi 680 Wh/l. W dalszym stopniu ograniczono tu zawartość kobaltu. Nowa generacja akumulatorów, w porównaniu z poprzednią, reprezentuje zmniejszenie śladu węglowego na jedno ogniwo o około 30%. To zasługa wdrożenia środków ograniczających emisję dwutlenku węgla, neutralnej pod względem emisji CO2 netto4) produkcji ogniw oraz wykorzystania przy produkcji anod, katod i obudów ogniw energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych.
Sprinter i maratończyk w jednym: nowa dwubiegowa skrzynia biegów
Dwubiegowa skrzynia biegów przy głównym napędzie tylnej osi w każdej sytuacji łączy wysoką dynamikę z wzorową efektywnością. Pierwszy bieg umożliwia uzyskiwanie doskonałego przyspieszenia ze startu zatrzymanego oraz wysokiego uciągu, a także oferuje imponującą efektywność w ruchu miejskim. Drugi jest przeznaczony do dostarczania mocy przy szybkiej jeździe i wysokiej efektywności na autostradzie, zapewniając duży zasięg oraz komfort na długich dystansach. Również maksymalna prędkość jest osiągana na drugim biegu.
„Darmowe” ciepło dla efektywnego wstępnego kondycjonowania: wieloźródłowa pompa ciepła w standardzie
Elektryczny CLA jest pierwszym samochodem Mercedes-Benz wyposażonym w pompę ciepła powietrze-powietrze. Nie korzysta ona już z obiegu cieczy i jako model tzw. wieloźródłowy może wykorzystywać równolegle trzy źródła energii: ciepło odpadowe z elektrycznego układu napędowego, akumulatora, a także z powietrza otoczenia. Używając tego „darmowego” ciepła, pompa ciepła powietrze-powietrze przyczynia się do uzyskania wysokiej efektywności nowego CLA. Wymaga tylko około 1/3 energii elektrycznej, jakiej do uzyskania tej samej mocy potrzebowałoby porównywalne ogrzewanie pomocnicze.
