Nowa Mazda CX-5 otwiera kolejny rozdział w historii marki, będąc pierwszym modelem wyposażonym w Mazda E/E Architecture+ (Mazda EEA+), najnowszą architekturę elektryczną i elektroniczną Mazdy oraz zaawansowany interfejs człowiek-maszyna (HMI) z usługami Google built-in, które znajdują się w centrum doświadczeń z jazdy. Te trzy elementy współgrają ze sobą tworząc kokpit łączący najnowocześniejszą technologię z przejrzystym, skoncentrowanym na kierowcy projektem wnętrza.
Mazda E/E Architecture+ (EEA+) łączy elektroniczne sterowniki pojazdu, warstwy oprogramowania, sieci komunikacyjne oraz zewnętrzne serwery obsługujące funkcje cyfrowe samochodu. Ta zaawansowana platforma stanowi podstawę całkowicie nowego interfejsu HMI i funkcji łączności w nowej Maździe CX-5 oraz umożliwia bezprzewodową aktualizację funkcji (OTA) i wprowadza zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS), tworząc podstawę dla przyszłych modeli Mazdy bazujących na oprogramowaniu – Software Defined Vehicles (SDV).
Nowy interfejs HMI został zaprojektowany tak, aby zapewnić kierowcom pełną kontrolę nad pojazdem, minimalizując jednocześnie rozpraszanie uwagi: wzrokowe, manualne i poznawcze. Jest on zgodny z filozofią bezpieczeństwa Mazdy dążącą do prostoty i łatwości obsługi w każdej interakcji. W centrum starannie zaprojektowanego, horyzontalnego układu kokpitu znajduje się nowy, zintegrowany wyświetlacz dotykowy dostępny w rozmiarach 12,9 lub 15,6 cala z możliwością dostosowania obsługi na wzór smartfona. Podstawowe elementy sterowania są zgodne z zasadą „bezpieczeństwo przede wszystkim”: podstawowe funkcje jak odmrażanie przedniej i tylnej szyby oraz włącznik świateł awaryjnych są dostępne za pośrednictwem fizycznych przycisków, a często używane elementy obsługi są umieszczone wyżej na ekranie i są stale widoczne, co ogranicza ruchy gałek ocznych. Wszystkie wersje są wyposażone w cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 10,25 cala, a już od drugiego poziomu wyposażenia Centre-Line mają seryjny, większy niż dotychczas wyświetlacz head-up. Intuicyjne przełączniki na kierownicy, które mogą być obsługiwane dotykowo lub tradycyjnie, poprzez naciskanie, dają dostęp do kluczowych funkcji, takich jak kamery 360 stopni i wybór trybów jazdy Mi-Drive, a precyzyjne rozpoznawanie głosu zapewnia pełną kontrolę nad pojazdem bez konieczności odrywania rąk od kierownicy.
Nowa Mazda CX-5 jest pierwszym samochodem Mazdy wyposażonym w usługi Google built-in[1] dostępne z asystentem Google Assistant, który wkrótce zostanie zaktualizowany do Google Gemini[2], asystenta AI firmy Google. Umożliwia to naturalne sterowanie za pomocą poleceń głosowych wszystkimi ważnymi funkcjami podczas jazdy, od regulacji klimatyzacji po wyszukiwanie celu podróży. Apple CarPlay, Android Auto Auto™[3], aplikacja MyMazda oraz system audio Bose® [4]premium z 12 głośnikami podnoszą jakość cyfrowych doświadczeń w samochodzie.
Integrację systemów Mazda EEA+ oraz zaawansowanego HMI z usługami Google built-in uzupełniają japońskie zasady projektowania Mazdy charakteryzujące się wnętrzem, które zapewnia spokojną, przestronną atmosferę dzięki zastosowaniu wyrafinowanych materiałów.
W projekcie nadwozia nowa Mazda CX-5 stanowi rozwinięcie stylistyki Kodo, charakteryzując się bardziej wyrazistą sylwetką i udoskonalonymi proporcjami, a napędzana jest silnikiem benzynowym e-Skyactiv G 141[5] o pojemności 2,5 litra z technologią Mazda M Hybrid.
Nowa Mazda CX-5 trafi do wybranych europejskich salonów w grudniu 2025 r., w Polsce data premiery w salonach zapowiedziana została na marzec 2026 r., a cennik otwiera wersja Prime-line wyceniona od 139 900 zł.
