Mercedes-Benz jest pierwszym producentem samochodów, który otrzymał w Niemczech zgodę na stosowanie specjalnych świateł obrysowych sygnalizujących zautomatyzowaną jazdę. Zezwolenie jest ważne dla celów testowych na terenie całego kraju i początkowo obowiązuje do lipca 2028 r. Tym samym Niemcy po raz kolejny podkreślają swoją pionierską rolę w dziedzinie zautomatyzowanej jazdy – wcześniej jako pierwsze zezwoliły na warunkową zautomatyzowaną jazdę na 3. poziomie SAE. Wykorzystał to Mercedes-Benz i pod koniec 2021 r. otrzymał pierwszą na świecie międzynarodową homologację typu dla warunkowo zautomatyzowanej jazdy dla systemu DRIVE PILOT.
Zewnętrzne oświetlenie, obecnie dozwolone na mocy specjalnego wyjątku, wskazuje innym użytkownikom drogi, czy funkcja warunkowo zautomatyzowanej jazdy jest aktywna. Także organy ruchu drogowego i policja mogą dzięki temu łatwiej rozpoznać aktualny status działania systemu i określić, czy kierowca ma prawo wykonywać inne czynności – na co pozwala warunkowo zautomatyzowana jazda.
Specjalne światła obrysowe są zintegrowane z przednim i tylnym oświetleniem oraz z kierunkowskazami w lusterkach zewnętrznych. Po włączeniu systemu DRIVE PILOT nieprzerwanie świecą na turkusowo – to kolor, który Mercedes-Benz zamierza ustanowić dla jazdy warunkowo zautomatyzowanej i wyższych poziomów automatyzacji. Turkus został już uwzględniony w różnych normach oraz projektach przepisów (SAE J3134, UNECE i China Compulsory Certification).
„W Mercedes-Benz stosujemy holistyczne podejście do rozwoju zautomatyzowanej jazdy – uwzględniając aspekty, których znaczenie rośnie wraz ze wzrostem wielkości floty. Wykorzystanie świateł obrysowych i komunikacja między pojazdem a jego otoczeniem stanowi dla nas zatem kolejny kamień milowy ewolucji. Jestem dumny, że uzyskaliśmy to specjalne zezwolenie – jako wyraz uznania dla naszych wysiłków na rzecz promowania zaufania i akceptacji dla tej technologii” – powiedział Markus Schäfer, członek zarządu Mercedes‑Benz Group AG, szef ds. technologii, rozwoju i zakupów.
Specjalne zezwolenie, przyznane przez Regionalną Radę Stuttgartu, jest początkowo ważne dla celów testowych. Wnioski uzyskane w tej fazie mogą przyczynić się do ukształtowania ram prawnych, które później umożliwią wdrożenie rozwiązania do seryjnej produkcji. Testy oświetlenia trwają już w Nevadzie i Kalifornii – dwóch stanach USA, które przyznały Mercedes-Benz podobne zezwolenia pod koniec 2023 r.
Dlaczego turkus jest kolorem dla zautomatyzowanej jazdy?
Turkus spełnia dwa podstawowe kryteria: po pierwsze wyraźnie odróżnia się od istniejącego oświetlenia pojazdu i sygnalizacji świetlnej, co znacznie zmniejsza ryzyko pomyłki. Po drugie jego widoczność umożliwia niezawodne i szybkie rozpoznanie przez innych użytkowników drogi. Badania z udziałem ankietowanych wykazały, że turkus jest optymalnym kolorem dla zautomatyzowanej jazdy: wypadł lepiej niż inne barwy zarówno pod kątem czynników fizjologicznych, jak i psychologicznych. Przy opracowywaniu oraz zatwierdzaniu nowej koncepcji oświetlenia współpracowali inżynierowie, menedżerowie ds. zgodności, inspektorzy ochrony danych i eksperci ds. etyki.
Prędkość DRIVE PILOT zwiększona do 95 km/h
Pod koniec 2024 r Mercedes-Benz wprowadził kolejną wersję DRIVE PILOT, która umożliwia warunkowo zautomatyzowaną jazdę na prawym pasie autostrad w Niemczech z prędkością do 95 km/h. Dzięki temu DRIVE PILOT jest najszybszym na świecie systemem na 3. poziomie SAE stosowanym w seryjnym pojeździe. Testy świateł obrysowych odbędą się z wykorzystaniem samochodów testowych.
