Po czerwcowym minimalnym wzroście, który wynikał z większej liczby dni roboczych, rynek wrócił na ścieżkę spadku. Trend 12-miesięczy spadł do poziomu 909,4 tys. aut, podczas gdy na koniec czerwca 2025 roku wynosił 971,1 tys. sztuk, co oznacza, że przez 12 miesięcy tak liczony trend zmniejszył się o blisko 61 tys. aut
Ranking krajów
Poniżej prezentujemy ranking TOP20 krajów, z których w 2026 roku najczęściej importowane są samochody do Polski. Dane w nawiasie pokazują zmianę procentową w porównaniu do poprzedniego roku:
Samochodyi pojazdy
1. Niemcy – 277 371 szt. (-6,4%)
2. Francja – 56 020 szt. (-6,7%)
3. Stany Zjednoczone – 46 572 szt. (+6,8%)
4. Belgia – 33 238 szt. (-13,8%)
5. Holandia – 26 231 szt. (-9,9%)
6. Włochy – 19 679 szt. (-12,5%)
7. Dania – 16 147 szt. (-3,3%)
8. Austria – 12 759 szt. (-3,7%)
9. Szwajcaria – 10 814 szt. (-12,5%)
10. Szwecja – 7 489 szt. (-35,5%)
11. Kanada – 4 531 szt. (-1,8%)
12. Czechy – 3 664 szt. (-0,2%)
13. Norwegia – 2 513 szt. (-7,5%)
14. Wielka Brytania – 2 261 szt. (-9,1%)
15. Luksemburg – 2 220 szt. (-2,2%)
16. Finlandia – 1 735 szt. (-19,9%)
17. Hiszpania – 1 300 szt. (-2,5%)
18. Japonia – 1 225 szt. (+9,3%)
19. Litwa – 975 szt. (-37,3%)
20. Słowacja – 740 szt. (-8,5%)
Niezmiennie najważniejszym źródłem używanych pojazdów, sprowadzanych do Polski, pozostają Niemcy z udziałem w imporcie na poziomie 52,2%. W zestawieniu TOP20 krajów tylko dwa z nich mogą pochwalić się rosnącym wynikiem – Stany Zjednoczone (+6,8%) i Japonia (+9,3%). Najbardziej drastyczne spadki dotyczą Szwecji (-35,5%) i Litwy (-37,3%). Rekordowy wzrost odnotowały Chiny – o 892,5% (526 szt. vs 53 szt.). Być może niebawem Chiny wyprzedzą Słowację, awansując do grona TOP20. Import napędzają niezależni importerzy, oferujący modele spoza polskich cenników.
IBRM SAMAR
