Hyundai Motor Company poinformował o zakończeniu, przeprowadzonych w Niemczech drogowych testów elektrycznych pojazdów drugiej generacji, wyposażonych w ogniwa paliwowe (FCEV- Fuel Cell Electric Vehicle).
Program realizowany był we współpracy z firmą Linde Gas. Uczestniczyły w nim dwa modele Tucson, oraz autobus napędzany ogniwami FCEV. Użytkowany w Monachium autobus, przewiózł w trakcie Mundialu prawie trzy tysiące kibiców na stadion Alianz Arena, emitując w porównaniu z autobusami o napędzie konwencjonalnym, znacznie mniej hałasu i żadnych spalin poza czystą parą wodną.
Modele Tucson poddane zostały testom w Berlinie, Kolonii, Frankfurcie, Lipsku, Monachium i Hildesheim. Każdy z nich przejechał średnio 1000 kilometrów, a w jazdach wzięło udział ponad 50 dziennikarzy, oraz licznie zaproszeni goście oficjalni (wśród nich aktualna Miss World z Islandii – Unnur Birna Vilhjalmsdottir). Hyundai Tucson wyposażony w ogniwa paliwowe ma zerową emisję spalin, niski poziom hałasu, oraz identyczną, jak w modelu z napędem konwencjonalnym powierzchnię ładunkową. Dzięki niezwykle lekkim aluminiowym elementom nadwozia, FCEV charakteryzuje się korzystnym stosunkiem mocy do masy.
Obecnie Hyundai przeprowadza testy Tucsona FCEV w Kalifornii i Korei. Główny inżynier projektu, doktor Sae Hoon Kim powiedział: „Nasze pojazdy wyposażone w ogniwa paliwowe poddawane były codziennym próbom w ruchu drogowym przez dwa tygodnie i okazało się, że druga generacja tych pojazdów cieszy się niezawodnością w każdych warunkach panujących na europejskich drogach. Oznacza to, że jesteśmy na dobrej drodze do wyprodukowania pojazdów, które mogłyby z powodzeniem trafić do masowej produkcji już za kilka lat. Jesteśmy już bardzo blisko osiągnięcia tego celu”.
W obecnej wersji tego SUV-a z napędem hybrydowym drugiej generacji, ogniwa paliwowe zostały umiejscowione w komorze silnika w przeciwieństwie do poprzedniej wersji, gdzie instalacja została ukryta w płycie podłogowej pojazdu.
fot. Hyundai
