HondaJet – odział lotniczy japońskiego koncernu wprowadza do sprzedaży w USA nowy model odrzutowca dyspozycyjnego, skonstruowanego we współpracy z amerykańską firmą Piper Aircraft.
Wieloletnie doświadczenie Hondy w konstruowaniu silników, oraz zaangażowanie inżynierów z Piper Aircraft, pozwoliło stworzyć jeden z najnowocześniejszych odrzutowców dyspozycyjnych na świecie.
Samolot posiada unikalną konstrukcję płatów nośnych, na których umieszczono dwa silniki odrzutowe produkcji Hondy. Rozwiązanie to, zostało opatentowane przez HondaJet już podczas testów w tunelu aerodynamicznym i pierwszych lotów próbnych w grudniu 2003 roku. Aerodynamiczna sylwetka kadłuba i silniki umiejscowione na skrzydłach, pozwalają znacznie zmniejszyć zapotrzebowanie na paliwo i tym samym wydłużyć zasięg samolotu.
Nie bez znaczenia jest też uzyskanie większej przestrzeni dla pasażerów, dzięki poszerzeniu kadłuba w stosunku do innych konstrukcji tego typu. Kadłub tego odrzutowca wykonano z ultralekkich kompozytów o strukturze plastra miodu, które zachodząc na siebie tworzą bardzo wytrzymałą konstrukcję odporną na zginanie i wysokie temperatury.
Kabina pilotów posiada unikalny, całkowicie przeszklony panel z zintegrowany z najnowocześniejszą awioniką. Wszystkie informacje niezbędne pilotom w czasie lotu, wyświetlane są na dużym płaskim ekranie LCD o bardzo wysokiej rozdzielczości. Samolot wyposażono także w funkcje autopilota. Pułap praktyczny samolotu wynosi 43 tysiące stóp, a prędkość przelotowa wynosi 412 węzłów.
Przed wprowadzeniem do produkcji samolot spędził w powietrzu ponad 240 godzin, co pozwoliło na wykrycie ewentualnych błędów i wyeliminowanie ich przed przystąpieniem do seryjnej produkcji.
fot. Honda
