Volkswagen wprowadza do polskiej oferty kolejną odmianę kompaktowego Golfa. Jest to usportowiona wersja GT z doładowanym benzynowym silnikiem TFSI o pojemności 1.4 osiągająca niebagatelną moc 170 KM.
Jednostka benzynowa została skonstruowana zgodnie z ideą tzw. "downsizingu", zakładającą obniżenie pojemności silnika (spada wtedy zużycie paliwa przy standardowej jeździe) i uzyskanie dużej mocy przez podwójne doładowanie (w razie potrzeby silnik może dostarczyć tyle mocy ile większe jednostki wolnossące). Międzynarodowe jury konkursu Engine Of The Year uznało tę jednostkę za najlepszy debiut roku a także w kategorii silników o pojemności od 1-1,4 litra.
Golf GT pozycjonowany jest pomiędzy wersją Sportline a Golfem GTI. Z zewnątrz wyróżnia go uformowany w kształcie litery V grill w kolorze nadwozia z emblematem "GT", 17-calowe, stworzone specjalnie dla Golfa GT felgi aluminiowe BBS o nazwie "ClassiXs" oraz podwójna końcówka układu wydechowego. Reflektory główne ukryto pod przyciemnianymi kloszami z poliwęglanu. Zawieszenie obniżono o 15 mm w stosunku do podstawowej wersji.
Prędkość maksymalna 220 km/h, przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,9 sekundy, maksymalny moment obrotowy 240Nm przy 1750-4500 obrotach na minutę. Wszystko to gwarantować ma kierowcy ponadprzeciętne właściwości jezdne i frajdę z jazdy. Do wyposażenia standardowego modelu GT należą m.in. ESP, półautomatyczna klimatyzacja Climatic, komputer pokładowy, sportowe siedzenia z przodu z regulacją odcinka lędźwiowego, skórzane obicie trójramiennej kierownicy, dźwigni zmiany biegów i hamulców oraz zmienna powierzchnia podłogi w bagażniku. Sportowy styl Golfa GT kształtują ponadto wstawki wykończeniowe "Black Onyx" i tapicerka "Brick".
Golf GT 1.4 TSI z manualną, sześciobiegową skrzynią biegów można kupić za 93 990 złotych. Wersja z automatyczną skrzynią DSG jest droższa o 7 tysięcy.
Źródło: Volkswagen
