Archiwum autora: Dariusz Wołoszka Info-Ekspert

Test Seat Tarraco 2.0 TSI DSG Xcellence

By Bez kategorii, , , , , , , , , ,

Prezentowany pojazd to samochód osobowy typu SUV z segmentu D (klasa średnia). Seat Tarraco to trzeci po modelach Ateca i Arona crossover hiszpańskiej marki uzupełniający jej gamę. Konstrukcja oparta została na płycie podłogowej MQB-A2 koncernu Volkswagen, która posłużyła też do budowy Volkswagena Tiguana Allspace i Skody Kodiaq. Wspomniane modele posiadają te same korzenie, więc nie powinno dziwić to, że wiele elementów zarówno nadwozia jak i wyposażenia jest takich samych. Auto powstaje w niemieckiej fabryce koncernu w Wolfsburgu. Jego oficjalna premiera miała miejsce podczas Paris Motor Show w roku 2018. Do sprzedaży w Polsce trafił na początku ubiegłego roku. Tarraco jest pierwszym modelem Seata o tak dużych gabarytach, który tak jak w przypadku prezentowanego pojazdu oferuje siedmiomiejscowe wnętrze. Nazwa nawiązuje do miasta Tarragona leżącego w Katalonii a wyłoniona została podczas internetowego plebiscytu. Gama silników stosowanych w pojeździe obejmuje: dwie jednostki benzynowe 1.5 EcoTSI 150KM i 2.0 EcoTSI 190KM oraz dwie wysokoprężne 2.0 TDI o mocy 150 i 190KM. Napęd na koła jezdne w zależności od wyboru silnika przekazywany może być zarówno na oś przednią jak i obydwie osie. Ofertę różnicują dwa zakresy kompletacji wyposażenia standardowego Style i Xcellence. Segment samochodów typu SUV stale się rozwija, powoduje to, że konkurencja jest coraz silniejsza. Rywalami na rynku dla prezentowanego modelu mogą to być takie auta jak: Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Nissan X-Trail, Peugeot 5008 czy też Renault Koleos.

Test SsangYong Musso Grand 2.2 Quartz 4WD

By Bez kategorii, , , , , , ,

Pomimo ponad piętnastoletniej obecności na polskim rynku SsangYong nie ma tak ugruntowanej pozycji jak jego południowokoreańscy konkurenci. Historia prezentowanego modelu przypomina nieco burzliwą przeszłość producenta. W 1993 roku Musso debiutował w mało popularnej wówczas w Europie, grupie pojazdów terenowo-rekreacyjnych. Po fuzji z Daewoo, od 1998 roku przez ponad dwa lata, model był również montowany w

Czytaj więcej

Test Opel Crossland X 1.5D Elite

By Bez kategorii, , , , , , ,

2017 był przełomowym rokiem w historii działającej blisko 160 lat, marki Opel. Po 88 latach posiadania przez General Motor Company większościowych, a następnie kontrolnych udziałów, firma została przejęta przez francuski koncern PSA Groupe. W tym roku debiutował też Crossland X, zupełnie nowa propozycja w portfolio marki. Bliźniaczy konstrukcyjnie z Citroёnem C3 Aircross II generacji, jest efektem pięcioletniej współpracy producentów poprzedzającej zmiany właścicielskie. Po zakończeniu produkcji Merivy II generacji, Opel poszerzył ofertę w segmencie odnotowującym rekordowe wzrosty sprzedaży. Na polskim rynku w 2018 roku, wraz z modelem Mokka, zapewnił największy, ponad 12%, udział marki w sprzedaży najmniejszych crossoverów. W skali globalnej na zakup Crosslanda X w ubiegłym roku zdecydowało się 102 424 klientów. Daje to czwarty wynik wśród modeli z oferty producenta z Rüsselsheim. Równie udany jest początek tego roku, ilościowe wzrosty sprzedaży do maja pozycjonują model w pierwszej dwudziestce samochodów osobowych w Polsce. W sprzedaży dostępne są dwie jednostki napędowe: benzynowa o pojemności 1.2 litra oraz półtoralitrowy diesel. Z okazji 120 rocznicy rozpoczęcia przez Opla produkcji samochodów, obok wersji wyposażenia Essentia, Enjoy, Elite, aktualnie dostępna jest również opcja „120 Lat”.

Test Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi Platinium 4WD

By Bez kategorii, , , , , , ,

Hyundai Santa Fe debiutował na rynku w 2000 roku. Na przestrzeni 19 lat koreański producent zaprezentował cztery generacje swojego SUV’a, który w Europie znalazł ponad 400 tysięcy nabywców. Aktualna, czwarta edycja pojawiła się w ofercie w ubiegłym roku. Najnowszy Santa Fe dostępny jest tylko z silnikami wysokoprężnymi, w wersji 5 lub 7-miejscowej, a jego ceny zaczynają się od 149 900 zł.

Test Nissan Navara 2.3 dCi N-Guard

By Bez kategorii, , , , , , , ,

Pickupy to jeden z najdynamiczniej rozwijających się w ubiegłym roku segmentów na polskim rynku motoryzacyjnym. Imponujący, blisko 40%, wzrost wolumenu sprzedaży skłania do wniosku, że pojazdy łączące w sobie cechy skrzyniowych samochodów dostawczych z właściwościami typowymi dla terenówek, dodatkowo oferujące wysoki komfort podróżowania, mogą podzielić w najbliższej przyszłości los SUV-ów, których popularność na stary kontynent przywędrowała zza oceanu. Niekwestionowane miejsce na światowym rynku w tej kategorii zajmuje oferta Nissana. Tradycja i innowacyjność to wartości, które determinują pozycję dalekowschodniego producenta mającego ponad 80-cio letnie doświadczenie w produkcji tego rodzaju wytrzymałych konstrukcji. W okresie tym ponad 15 milionów pickupów z logo Nissana znalazło nabywców w 180 krajach na świecie. Wkładem marki w techniczny i użytkowy rozwój segmentu są m.in. wprowadzenie przedłużanej kabiny oraz pionierskie zastosowanie, w konstrukcji nośnej opartej na ramie kratownicowej i sztywnym tylnym moście, 5-drążkowego tylnego zawieszenia ze sprężynami śrubowymi. To w pickupach Nissana po raz pierwszy zastosowano również korytkowy system mocowania ładunku. Obecnie na rynku europejskim przedstawicielem marki jest, mająca swój debiut w 2015 roku, IV generacja Navary. Powstała w ramach współpracy z Renault oraz Mercedes-Benz, koncepcja produkowana jest na czterech kontynentach. W Ameryce Południowej model oferowany jest pod nazwą Frontier. Na rodzimym rynku jednostkę napędową prawie dwutonowego auta, stanowi podwójnie doładowany diesel o pojemności 2,3 dcm3 i mocy 160 lub 190 KM. W mocniejszym wydaniu oprócz 6-biegowej manualnej skrzyni biegów skonfigurowano go opcjonalnie z 7-stopniowym automatem. Model dostępny jest w sześciu wariantach wyposażenia: Visia, Acenta, N-Connecta, N-Trek, Tekna oraz najnowszą, będącą seryjnie produkowaną odmianą koncepcyjnego EnGuarda – wersją N-Guard.

Seat Arona 1.0 TSI DSG – crossover z ambicjami

By Bez kategorii, , , , , , ,

W dzisiejszych czasach, niezwykle popularnym rodzajem samochodu jest crossover, czyli auto, które wyodrębniło się z segmentu typu SUV. Taki pojazd musi być poręczny w codziennym użytkowaniu, radzić sobie z przeszkodami miejskimi oraz zapewnić dostateczną przestrzeń we wnętrzu, kiedy przyjdzie nam wyjechać w trasę. W związku z tym wydaje się, że Seat Arona spełnia wszystkie te kryteria. Czy tak jest? Sprawdźmy.

Test Alfa Romeo Stelvio Super 2.2 TD AT AWD

By Bez kategorii, , , , , , , , ,

Szesnaście lat temu modele łączące atuty samochodów osobowych i terenowych stanowiły 1.6% rynku. Pięć lat później ich udział wzrósł do 6.3%. Dzisiaj stanowią już ok. 28% rynku i popularnością ustępują tylko przedstawicielom segmentu C. Już w przyszłym roku mogą stać się najpopularniejszym segmentem w Polsce. Błyskawiczny wzrost popularności SUV’ów sprawił, że obecnie praktycznie każdy producent ma w swojej ofercie uterenowione modele, a dla wielu z nich jest to dzisiaj podstawa sprzedaży. Alfa Romeo zwlekała bardzo długo, bo dopiero w 2016 roku zaprezentowała swojego pierwszego SUV’a – Stelvio. Decyzja zdecydowanie spóźniona, ale bardzo trafna ponieważ obecnie Stelvio jest najpopularniejszym modelem Alfy Romeo w Polsce.

International Van of the Year 2019 – III generacja Berlingo przełamuje stereotypy

By Bez kategorii, , , , , ,

Dynamicznie rozwijający się rynek, zarówno nowych jak i używanych, samochodów dostawczych w Polsce tworzy optymalne warunki do premier. Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów jeden z ważniejszych w segmencie graczy konsekwentnie realizuje politykę odnawiania gamy swoich modeli. Citroёn Berlingo trzeciej już generacji trafi na polskie drogi w przyszłym roku. Pod koniec października auto w wersji Van zostało zaprezentowane na przedpremierowym pokazie.

bezpłatne ogłoszenia motoryzacyjne