Wprowadzając nowe Q7, Audi kontynuuje niezwykle udaną ofensywę w segmencie SUV-ów. Trzecia generacja tego modelu potwierdza swoją wszechstronność – równie dobrze sprawdza się w intensywnym harmonogramie biznesowym, podczas relaksujących weekendowych wyjazdów, jak i w długich podróżach.
Q7 wyznacza standardy pod względem przestronności, dynamiki jazdy, komfortu i technologii. To samo dotyczy charakterystycznego designu nadwozia z jego mocną sylwetką oraz wyrazistą cyfrową technologią oświetlenia.
Dostępne z pięcioma, sześcioma lub siedmioma miejscami, Q7 zapewnia maksymalną wszechstronność oraz funkcjonalność w codziennym użytkowaniu. Pasażerowie docenią przestronne wnętrze, w tym podświetlany dach panoramiczny z regulowaną przezroczystością.
Za napęd odpowiada trzylitrowy silnik V6 TDI o mocy 220 kW (299 KM) lub 180 kW (245 KM), wyposażony w technologię MHEV plus, obejmującą generator układu napędowego, który chwilowo wspiera napęd mocą do 18 kW (24 KM).
„Od ponad 20 lat Audi Q7 stanowi wzorzec SUV-a klasy premium. Wraz z jego nową generacją kontynuujemy tę misję. Łączy ono sportowy, mocny design z wyjątkowo wszechstronnym wnętrzem, najwyższej jakości materiałami oraz szerokim zakresem rozwiązań technologicznych” – mówi CEO Audi Gernot Döllner.
„Elastyczna konfiguracja siedzeń do siedmiu miejsc, duży dach panoramiczny zapewniający poczucie przestronności oraz wysokiej jakości, harmonijnie dobrane materiały podkreślają jego status premium.”
Niezależnie od rodzaju nawierzchni, Audi Q7 symbolizuje połączenie charakterystycznych osiągów quattro i najwyższej funkcjonalności w codziennym użytkowaniu. W nowej generacji dużego SUV-a klasy premium Audi rozwija te atuty. Dzięki dominującym proporcjom oraz wyrazistemu frontowi z charakterystycznym dla marki grillem Singleframe, nowe Q7 wyróżnia się na drodze swoją unikalną prezencją.
We wnętrzu pasażerów wita przestronna kabina. Q7 standardowo oferuje pięć miejsc. Po raz pierwszy opcjonalnie dostępne są także dwa indywidualne fotele w drugim rzędzie. W połączeniu z dwoma siedzeniami w trzecim rzędzie przekształcają Q7 w pojazd sześciomiejscowy – podkreślając jego charakter oraz komfort podróżowania na długich dystansach. Popularna konfiguracja siedmiomiejscowa również pozostaje dostępna jako opcja i umożliwia montaż trzech fotelików dziecięcych. Wszystkie siedzenia są regulowane elektrycznie. Kolejnym wyróżnikiem w najwyższej wersji wyposażenia jest duży, podświetlany dach panoramiczny z regulowaną przezroczystością.
Schowki w drzwiach oraz w nowej konsoli środkowej zwiększają funkcjonalność Audi Q7 w codziennym użytkowaniu. Nowa konsola środkowa wyróżnia się rozbudowanymi elementami dekoracyjnymi oraz oferuje miejsce do bezprzewodowego ładowania dwóch smartfonów w standardzie Qi2.2, a także bardzo duże uchwyty na napoje. Wersja pięciomiejscowa oferuje pojemność bagażnika do 806 litrów. Złożenie siedzeń w drugim rzędzie zwiększa przestrzeń ładunkową do maksymalnie 2075 litrów. Wersja siedmiomiejscowa zapewnia do 722 litrów przestrzeni bagażowej za drugim rzędem oraz maksymalną pojemność 1980 litrów za pierwszym rzędem.
Oświetlenie odgrywa szczególną rolę w designie nowego Q7*. Opcjonalne reflektory digital Matrix LED z modułami micro-LED wykorzystują technologię umożliwiającą bezpośrednią projekcję wzorów świetlnych w wysokiej rozdzielczości, co otwiera liczne możliwości adaptacyjnego rozkładu światła i funkcji wspomagających. Z tyłu zastosowano światła digital OLED trzeciej generacji z funkcją komunikacyjną oraz aktywną cyfrową sygnaturą świetlną. Audi Q7* oferuje do ośmiu cyfrowych sygnatur świetlnych dla reflektorów i świateł tylnych. Cyfrowe panele OLED, dzięki większej liczbie segmentów niż w poprzednich generacjach, umożliwiają tworzenie efektownych wzorów z trójwymiarowym efektem w sygnaturach tylnych świateł. Nowością jest projekcyjne oświetlenie drzwi. Przy otwarciu drzwi kierowcy i pasażera z przodu na podłoże wyświetlany jest biały romb, który „rozwija się”, witając pasażerów i oświetlając drogę do pojazdu.
Audi integruje obecnie funkcje oświetlenia w serii Q7 znacznie ściślej z systemami wspomagania kierowcy. Przykładowo, światła prowadzenia po pasie (lane light) lub światła orientacyjne prezentują istotne informacje z systemów asystujących bezpośrednio w polu widzenia kierowcy przed pojazdem, w odniesieniu do otoczenia. Funkcje te przyczyniają się do zwiększenia bezpieczeństwa jazdy. Zaawansowane kierunkowskazy są pierwszym rozwiązaniem tego typu.
W nocy stylizowany kierunkowskaz jest wyświetlany na podłoże, zsynchronizowany z dynamicznymi kierunkowskazami z przodu i z tyłu. Pozwala to szybko ostrzec innych uczestników ruchu drogowego, na przykład rowerzystów, o zmianie pasa ruchu lub skręcie.
Model oferuje również różnorodne funkcje wspomagania kierowcy – takie jak adaptive driving assistant plus, który wspiera kierowcę w przyspieszaniu, hamowaniu, utrzymywaniu prędkości i odległości oraz utrzymaniu pasa ruchu. Zwiększa to komfort jazdy, szczególnie podczas długich podróży.
Funkcja trained parking umożliwia użytkownikom „nauczenie” Audi Q7 indywidualnych manewrów parkowania. Nowy system reverse assist pomaga na przykład podczas wycofywania z ulicy bez wyjazdu.
W momencie debiutu nowe Q7* (łączne zużycie paliwa w l/100 km: 8,0–7,1 (wartości wstępne); łączna emisja CO₂ w g/km: 209–186; klasa CO₂: G) będzie dostępne u partnerów Audi z trzylitrowym silnikiem V6 TDI o mocy 220 kW (299 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 630 Nm lub 180 kW (245 KM) i 500 Nm. Trzylitrowy silnik V6 TDI z technologią MHEV plus wyposażono w elektryczną sprężarkę zapewniającą bezpośrednią reakcję na pedał przyspieszenia.
Technologia MHEV plus, obejmująca generator układu napędowego nowej generacji, wspiera napęd dodatkową mocą do 18 kW (24 KM). Dzięki temu trzylitrowy silnik V6 TDI zapewnia dynamiczne ruszanie oraz wysoką efektywność jazdy. W standardzie Q7* wyposażone jest w ośmiobiegową przekładnię tiptronic oraz stały napęd na wszystkie koła quattro z nowym centralnym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu z napięciem wstępnym.
Klienci wybierający najwyższy poziom klasycznego napędu quattro z centralnym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu korzystają z lepszej trakcji i łatwiejszej reakcji układu kierowniczego, jeszcze bardziej zwinnych, a zarazem stabilnych właściwości jezdnych oraz wyjątkowo precyzyjnego prowadzenia – na przykład podczas szybkich i gwałtownych zmian obciążenia.
Standardowe zawieszenie ze sprężynami stalowymi zapewnia wysoki komfort jazdy. Opcjonalnie adaptive air suspension lub adaptive air suspension sport z regulowanym tłumieniem sprawiają, że Q7* staje się jeszcze bardziej dynamiczne i wszechstronne.
Nowe Q7* produkowane jest w Bratysławie – podobnie jak dwie poprzednie generacje.
Więcej szczegółowych informacji na temat nowego Audi Q7:
Projekt wnętrza kontynuuje geometryczną integrację deski rozdzielczej i drzwi, podkreślając nacisk na precyzję. Czyste linie i wyraźnie zdefiniowane powierzchnie tworzą uporządkowaną i klarowną przestrzeń. Elementy takie jak nawiewy są celowo dyskretnie wkomponowane w tło, jednak ich elektryczna regulacja i dynamiczne sterowanie poprzez interfejs użytkownika czynią z nich praktyczne rozwiązanie. Kabina zachwyca swoim przejrzystym designem i oferuje przestrzeń na każdą okazję. W pełni skoncentrowane na pasażerach Q7 łączy te cechy w każdym detalu.
Po raz pierwszy Q7 dostępne jest z trzema wariantami siedzeń. Standardowo oferuje pięć miejsc, natomiast opcjonalnie dostępne są konfiguracje sześcio- lub siedmiomiejscowe. W standardzie wszystkie siedzenia są częściowo regulowane elektrycznie. W wersjach pięcio- i siedmiomiejscowych kanapa drugiego rzędu umożliwia montaż trzech fotelików dziecięcych obok siebie – co stanowi element podkreślający rodzinny charakter Q7.
Siedzenia drugiego rzędu są regulowane elektrycznie wzdłużnie, a oparcia składają się w proporcji 65/35. W sekcji 65% centralna część (30%) może być dodatkowo składana ręcznie, tworząc podział 35/30/35. Foteliki dziecięce zamontowane w drugim rzędzie nie blokują dostępu do trzeciego rzędu dzięki funkcji komfortowego wsiadania. Siedzenia w drugim rzędzie odchylają się do przodu w proporcji 65/35 bez składania na płasko. Funkcję komfortowego wejścia można aktywować za pomocą MMI lub przycisków w słupku C i w bagażniku.
W wersji pięciomiejscowej pojemność bagażnika wynosi do 806 litrów, a po złożeniu siedzeń do 2075 litrów. W wersji siedmiomiejscowej przestrzeń bagażowa wynosi do 722 litrów oraz maksymalnie 1980 litrów. W zależności od konfiguracji siedzeń Audi oferuje opcjonalnie funkcje wentylacji i masażu w przednich fotelach.
W opcjonalnych fotelach sportowych plus oświetlenie pod zagłówkami dodatkowo podkreśla wysoką jakość siedzeń w Q7. Podświetlenie aktywuje się podczas zamykania i otwierania pojazdu i jest wyraźnie widoczne z zewnątrz. Przednie drzwi mogą być opcjonalnie oświetlane przez źródło światła zintegrowane z listwami wykończeniowymi. Oświetlenie konturowe w desce rozdzielczej i drzwiach akcentuje szerokość wnętrza. Pośrednie oświetlenie pod Audi MMI panoramic display oraz w konsoli środkowej tworzy efekt „unoszenia się”.
Dodatkowo standardowe dynamiczne oświetlenie interakcyjne (IAL) to pas LED przebiegający przez całą szerokość deski rozdzielczej i wspierający interakcję między pasażerami a pojazdem. IAL eksponuje wnętrze, pełni funkcję powitalną oraz wizualnie sygnalizuje zamykanie i otwieranie pojazdu. Wspiera także bezpieczeństwo – na przykład kierunkowskaz wyświetlany jest we wnętrzu, uzupełniając wskazania Audi virtual cockpit, pozostając jednak funkcją pomocniczą.
Dzięki szerokiej gamie kombinacji kolorystycznych i materiałowych Q7 oferuje duże możliwości personalizacji. Obszerne powierzchnie idealnie eksponują materiały, a wysoki standard jakości widoczny jest nawet w najdrobniejszych detalach, takich jak przeszycia. Nowością dla foteli jest na przykład kolorystyka stone beige. Dostępne są również kolory tamarind brown oraz pastel silver.
Opcjonalny pakiet premium textile obejmuje unikalne połączenie włókna alpaki i skóry w kolorach naturalnym i stone beige. Włókno alpaki zastosowano także w panelach drzwi oraz na spodniej części deski rozdzielczej.
Elementy dekoracyjne tworzą wyjątkowo przyjazną i ekskluzywną atmosferę w Q7. Nowe opcje dekorów obejmują m.in. jesion naturalny o drobnej strukturze w kolorze silk beige; lime structure natural w odcieniu gray brown; oraz wykończenie z włókna węglowego z akcentami w kolorze basalt gray. Audi Exclusive oferuje również szerokie możliwości personalizacji Q7. Dziesięć dodatkowych kolorów, rozszerzone opcje kolorów przeszyć oraz starannie opracowane pakiety designu uzupełniają ofertę.
Kierownica również zyskuje nowy charakter dzięki standardowej modernizacji obejmującej skórzane wykończenie pokrywy poduszki powietrznej oraz kontrastowe przeszycia dopasowane kolorystycznie.
Architekturę wnętrza dopełnia standardowy ekran pasażera oraz nowo zaprojektowane, elektrycznie regulowane nawiewy powietrza. Nowa konsola środkowa oferuje równie bogaty zakres funkcji jak pozostała część kabiny. Smukły panel z czarnymi akcentami integruje najważniejsze elementy sterujące. Poniżej znajdują się punkty ładowania Qi2.2 o mocy 25 W każdy, umożliwiające ładowanie dwóch smartfonów. Ukierunkowany przepływ powietrza odprowadza generowane ciepło, zapewniając optymalną szybkość ładowania. Kompatybilne telefony są dodatkowo magnetycznie zabezpieczone przed przesuwaniem.
Alternatywnie oparcia przednich foteli oferują przewodowe szybkie ładowanie USB-C o mocy do 60 W w drugim rzędzie oraz do 100 W w trzecim rzędzie. Uchwyty na napoje umieszczone bezpośrednio przed podłokietnikiem mieszczą większe butelki i termosy. Pokrywa bagażnika jest standardowo sterowana elektrycznie i może być aktywowana gestem stopy. Dodatkowo światło wyświetlane pod tylnym zderzakiem wskazuje właściwe miejsce wykonania ruchu.
Opcjonalny aluminiowy system szyn zintegrowany po bokach bagażnika umożliwia zabezpieczanie ładunku za pomocą przesuwnych adapterów i regulowanych punktów mocowania oraz ustawienie siatki bagażowej w poziomie lub pionie, zapewniając maksymalną elastyczność. Takie rozwiązanie ułatwia przechowywanie mniejszych przedmiotów i zwalnia przestrzeń na większe ładunki.
W trzeciej generacji Q7 Audi położyło szczególny nacisk na duży dach panoramiczny. Intensywne doświetlenie wnętrza zwiększa poczucie przestronności we wszystkich trzech rzędach siedzeń i poprawia komfort pasażerów. Nowo opracowany mechanizm umożliwia zastosowanie smuklejszej konstrukcji dachu, zapewniając większą przestrzeń nad głową zarówno z przodu, jak i z tyłu.
Opcjonalne wyposażenie obejmuje regulowaną przezroczystość oraz – po raz pierwszy – podświetlenie szklanego dachu, którego kolor dostosowuje się do spersonalizowanego oświetlenia ambientowego. Dach można przełączać pomiędzy stanem przezroczystym a nieprzezroczystym w dziewięciu segmentach. Po zaparkowaniu pojazdu dach automatycznie przechodzi w tryb nieprzezroczysty, aby zapobiec wglądowi do wnętrza z zewnątrz. Po ponownym uruchomieniu samochodu przywracane jest ostatnie ustawienie.
Wzór w panelach szklanych w połączeniu z 78 diodami LED zapewnia przyjemne oświetlenie wnętrza pojazdu. Regulowana przezroczystość umożliwia szybkie przejścia, strefa po strefie, między jasnym wnętrzem a skuteczną ochroną przed oślepianiem. Standardowe laminowane szkło powlekane odbija promieniowanie podczerwone i blokuje ponad 99,5% promieniowania UV, eliminując potrzebę stosowania tradycyjnej rolety. Zintegrowany deflektor ogranicza hałas wiatru podczas jazdy z otwartym dachem. Dach panoramiczny obsługiwany jest za pomocą przycisku w module dachowym lub poprzez system MMI.
Audi podnosi jakość wrażeń w kabinie dzięki zaktualizowanemu systemowi audio Bang & Olufsen premium z dźwiękiem 4D. Bazuje on na wcześniejszym systemie 3D z głośnikami w zagłówkach i uzupełnia go o innowacyjne aktuatory w siedzeniach przednich. Celem jest stworzenie immersyjnego, spersonalizowanego doświadczenia dźwiękowego, w którym muzyka jest nie tylko słyszana, ale również fizycznie odczuwana. Rozwiązanie to stawia Audi na czele rozwoju multisensorycznych systemów rozrywki w samochodzie. Łącznie 22 głośniki zapewniają wrażenia muzyczne o mocy do 1360 watów. Oświetlenie interakcyjne synchronizuje się z rytmem utworu.
Głośniki w zagłówkach umożliwiają również prowadzenie rozmów telefonicznych, odtwarzanie komunikatów nawigacyjnych oraz dźwięk przestrzenny. W porównaniu z konwencjonalnym systemem surround, system 4D zapewnia autentyczną atmosferę akustyczną, która zaciera granice we wnętrzu pojazdu. Integracja technologii Fraunhofer Symphoria® umożliwia adaptacyjny rozkład dźwięku i optymalną jakość audio.
Aktuatory w siedzeniach generują precyzyjnie dostrojone wibracje zsynchronizowane z muzyką, intensyfikując odczucie basu – wrażenie przypomina udział w koncercie na żywo. Użytkownicy zachowują pełną kontrolę nad stopniem immersji, zarówno poprzez indywidualne ustawienia, jak i predefiniowane tryby, a funkcję można również całkowicie wyłączyć.
Rozbudowany system infotainment w nowym Q7 jest jeszcze bardziej uporządkowany i zorientowany na użytkownika. Audi MMI panoramic display – o zakrzywionej formie i technologii OLED – obejmuje Audi virtual cockpit oraz ekran dotykowy MMI. W standardzie dostępny jest ekran dla pasażera z dynamicznym trybem prywatności eliminującym rozpraszanie uwagi. Opcjonalny head-up display wyświetla kluczowe informacje, takie jak prędkość, ograniczenia prędkości czy wskazówki nawigacyjne, bezpośrednio w polu widzenia kierowcy.
Audi Application Store zapewnia dostęp do szerokiej gamy aplikacji niewymagających korzystania ze smartfona. W momencie premiery Q7 dostępne są aplikacje w następujących kategoriach: muzyka, wideo, gry, nawigacja, parkowanie i ładowanie, produktywność, pogoda oraz wiadomości. Oferta sklepu jest stale rozwijana i dostosowywana do poszczególnych rynków.
Audi Assistant, samouczący się asystent głosowy, może sterować wieloma funkcjami pojazdu. Automatycznie rozpoznaje, czy ma wykonać funkcję samochodu, wyszukać cel podróży czy podać prognozę pogody. Tylko w przypadku, gdy system Audi nie jest w stanie odpowiedzieć na ogólne pytanie, zapytanie przekazywane jest do ChatGPT. Użytkownicy korzystają z płynnego doświadczenia, ponieważ wszystkie funkcje są zintegrowane w Audi Assistant. Opcjonalny fabrycznie zintegrowany system dashcam rejestruje obraz przed pojazdem, dostarczając materiał dowodowy w razie zdarzenia.
Trzecia generacja Audi Q7 zachowuje swój muskularny design. Charakterystyczne cztery pierścienie Audi – wraz z maską – są umieszczone wyraźnie wyżej, co sprawia, że przód SUV-a wydaje się bardziej masywny. Pewność i sportowy charakter definiują wyrazisty front z dużym grillem Singleframe, stylowo kontrastującym z przeprojektowanymi, funkcjonalnymi wlotami powietrza. Nowe Q7 zyskuje dodatkową szerokość dzięki mocno zaakcentowanym nadkolom. Cyfrowe światła dzienne do jazdy oraz umieszczone poniżej reflektory digital Matrix LED zwiększają widoczność i – w połączeniu z opcjonalnie podświetlanym grillem Singleframe – nadają pojazdowi unikalną rozpoznawalność.
Opcjonalne tylne światła digital OLED trzeciej generacji oraz ciągły pas świetlny wyróżniają się zarówno w dzień, jak i w nocy. Pas świetlny wizualnie dzieli tylną część pojazdu i rozciąga się na całą jego szerokość. W połączeniu z klapą bagażnika nadaje Q7 sportowej elegancji. Podniesiony zderzak z zintegrowanym dyfuzorem oraz wyraziste, dopasowane końcówki układu wydechowego dopełniają całości.
Po raz pierwszy opcjonalnie dostępne automatyczne drzwi zwiększają komfort wsiadania i wysiadania. Rozbudowane czujniki otoczenia chronią przed kolizjami: system wykrywania przeszkód zatrzymuje drzwi, jeśli nie mogą zostać w pełni otwarte. Elektryczny mechanizm soft-close zapewnia ich ciche i delikatne domykanie. Drzwi mogą być wygodnie otwierane i zamykane z różnych punktów sterowania oraz zdalnie poprzez aplikację myAudi.
W nowym Q7 Audi w pełni stawia na pionierską technologię oświetlenia. Zwiększa ona bezpieczeństwo na drodze i umożliwia szeroki zakres funkcji świetlnych. Reflektory digital Matrix LED z technologią micro-LED zapewniają widoczność i bezpieczeństwo w nocy.
Technologia oświetlenia w nowym Q7 aktywnie wspiera również kierowcę podczas jazdy. Funkcje prowadzenia światła reflektorów digital Matrix LED, takie jak światło prowadzenia po pasie (lane light) oraz światło orientacyjne (orientation light), są jeszcze ściślej zintegrowane z systemami wspomagania. Q7* wyświetla informacje wspierające z systemów asystujących bezpośrednio w polu widzenia kierowcy, znacząco zwiększając bezpieczeństwo jazdy.
Jeśli podczas zmiany pasa ruchu w martwym polu znajduje się inny pojazd, światło prowadzenia po pasie sygnalizuje to w polu widzenia kierowcy. Wskazania ostrzegające o niezamierzonej zmianie pasa w światłach orientacyjnych wspierają kierowcę również na autostradach i drogach pozamiejskich.
Funkcja aktywowana w taki sam sposób jak znany wskaźnik na zestawie wskaźników – w momencie niezamierzonego przekroczenia linii pasa ruchu. Podczas jazdy po drogach poza obszarem zabudowanym, gdzie istnieje ryzyko oblodzenia, Q7 krótko wyświetla na nawierzchni drogi symbol kryształu lodu jako ostrzeżenie dla kierowcy.
Kolejny przykład zaawansowanego prowadzenia światła: aby ułatwić orientację w skomplikowanych strefach robót drogowych, reflektory digital Matrix LED automatycznie dostosowują rozkład światła poprzez wyłączenie funkcji światła prowadzenia po pasie (lane light) na rzecz światła orientacyjnego. Reflektory digital Matrix LED są również wyposażone w światło oznaczające, które pomaga identyfikować pieszych. W ciemności wyróżnia ono osoby znajdujące się w pobliżu jezdni poprzez ich bezpośrednie oświetlenie. Funkcje reflektorów digital Matrix LED można aktywować lub dezaktywować za pośrednictwem systemu MMI.
Zarówno przednie, jak i tylne kierunkowskazy stanowią istotny element oświetlenia. W celu uzupełnienia dynamicznych kierunkowskazów Audi wprowadza innowację światowej klasy, która – razem z tylnymi światłami digital OLED oraz reflektorami digital Matrix LED – znacząco zwiększa bezpieczeństwo, zwłaszcza pieszych i rowerzystów.
W nocy zaawansowany kierunkowskaz jest wyświetlany na podłoże, zsynchronizowany z dynamicznymi kierunkowskazami z przodu i z tyłu. Funkcja ta aktywuje się automatycznie przy włączonych światłach mijania oraz w momencie uruchomienia kierunkowskazu lub świateł awaryjnych.
Tył Q7 zaprojektowano również z myślą o widoczności i bezpieczeństwie. Dzięki tylnym światłom digital OLED trzeciej generacji Q7 oferuje nie tylko znacznie większe możliwości personalizacji niż pierwsza generacja, lecz także ostrzega innych uczestników ruchu o wypadkach i awariach znajdujących się przed pojazdem.
W sytuacjach krytycznych na drodze lub w ruchu drogowym panele digital OLED wyświetlają specjalną, statyczną sygnaturę świetlną z symbolami ostrzegawczymi zamiast standardowej grafiki tylnych świateł. Dodatkowo funkcja komunikacyjna wykorzystuje specyficzną sygnaturę świetlną z przodu i z tyłu podczas automatycznego manewru parkowania. Jeśli inny pojazd zbliży się zbyt blisko do stojącego Q7 – na przykład w korku – panele digital OLED rozświetlają się w pełni, ostrzegając kierowcę pojazdu znajdującego się z tyłu.
Projekcyjne oświetlenie drzwi to nowe rozwiązanie wzbogacające efekt wizualny. Dzięki modułowi LED w progach drzwi projekcja wyświetla pełny biały romb na podłożu pod drzwiami kierowcy i pasażera z przodu oraz przerywany romb pod drzwiami tylnymi. Romb pojawia się w momencie otwarcia drzwi, witając pasażerów i oświetlając drogę do pojazdu.
Połączenie tej funkcji z systemem ostrzegania przy wysiadaniu (exit warning) zapewnia dodatkowy poziom bezpieczeństwa: jeśli w momencie otwierania drzwi zbliżają się rowerzyści lub samochody, pojazd wyświetla romb na podłożu obok drzwi. Jednocześnie aktywowane jest oświetlenie komunikacyjne tylne, ostrzegające innych uczestników ruchu.
Audi oferuje w Q7 mocny i bardzo wydajny trzylitrowy silnik V6 TDI w dwóch wariantach mocy: 220 kW (299 KM) i 630 Nm (VUE) i 180 kW (245 KM) i 500 Nm momentu obrotowego (VUE).
Układ napędowy łączy technologię MHEV plus z elektrycznie napędzaną sprężarką, zapewniając dynamiczne ruszanie przy jednoczesnym utrzymaniu wysokiej efektywności.
Architektura MHEV plus opiera się na trzech kluczowych komponentach: rozruszniku-alternatorze paskowym, generatorze układu napędowego – który został udoskonalony specjalnie dla Q7 – oraz akumulatorze litowo-żelazowo-fosforanowym. Rozwiązanie to nie tylko zwiększa osiągi i komfort jazdy, ale również ogranicza zużycie paliwa oraz emisję CO₂. Generator układu napędowego umożliwia krótkie odcinki jazdy częściowo elektrycznej, na przykład podczas manewrowania, parkowania lub jazdy w ruchu miejskim, a także wspiera ruszanie i wyprzedzanie dodatkową mocą do 18 kW (24 KM) oraz momentem obrotowym 370 Nm.
Elektrycznie napędzana sprężarka pracuje w całym zakresie prędkości obrotowej silnika. Zapewnia liniową i szybką reakcję, imponujące przyspieszenie w średnim zakresie obrotów przy jeszcze bardziej bezpośrednim odczuciu działania pedału przyspieszenia, wyższą efektywność oraz poprawioną trwałość w długim okresie użytkowania. Generator układu napędowego dostarcza już moment obrotowy elektrycznie, natomiast elektryczna sprężarka bardzo szybko buduje ciśnienie doładowania do poziomu 3,4 bara (bezwzględnego). Razem zapewniają one płynne narastanie momentu obrotowego, które w odczuciu przypomina pracę napędu elektrycznego o porównywalnej mocy. Podczas przyspieszania wirnik sprężarki osiąga do 90 000 obr./min w zaledwie 250 milisekund. Połączenie elektrycznego doładowania z wysoką wydajnością silnika wysokoprężnego sprawia, że V6 TDI przekazuje moc na drogę w sposób zdecydowany i pewny.
Nowe Q7 zapewnia wysoki komfort jazdy i z łatwością radzi sobie w niemal każdym terenie – stanowiąc wyraz DNA marki Audi. Kluczową rolę odgrywa tutaj opcjonalne adaptive air suspension. W połączeniu z układem czterech kół skrętnych, który znacząco poprawia manewrowość przy niskich prędkościach, wyraźnie zwiększa ono precyzję i stabilność przy wyższych prędkościach.
Klienci mogą wybierać spośród trzech układów zawieszenia dostępnych dla Q7. Standardowe zawieszenie ze sprężynami stalowymi zapewnia jeszcze wyższy komfort jazdy niż w poprzedniej generacji. Adaptive air suspension z elektronicznie sterowanym tłumieniem umożliwia szeroki zakres charakterystyk jazdy – od komfortowej po sportową. Adaptive air suspension sport, obniżające bazowy model o 30 milimetrów, nadaje Q7 jeszcze bardziej sportowego charakteru. Oba warianty zawieszenia pneumatycznego automatycznie kompensują obciążenie pojazdu, zapewniając utrzymanie jego poziomu.
Po aktywacji funkcji podnoszenia wykorzystywane są dane geolokalizacyjne do dostosowania pracy zawieszenia do trasy. Na przykład, jeśli na trasie znajduje się przejazd kolejowy, Q7 odpowiednio dostosowuje zawieszenie, aby zapewnić płynne pokonanie przeszkody. Nowa funkcja ułatwiająca wysiadanie dodatkowo zwiększa komfort użytkowania adaptive air suspension, obniżając Q7 o 62 milimetry w trybie jazdy zrównoważonej, co ułatwia wsiadanie i wysiadanie pasażerów.
Audi oferuje klientom szeroką gamę felg aluminiowych, które podnoszą komfort jazdy i idealnie dopełniają wygląd nowego Q7. Wersja bazowa wyposażona jest w felgi 20-calowe, dostępne są również trzy warianty 21-calowe. Cztery modele felg 22-calowych od Audi Sport GmbH, w tym szczególnie sportowy design 5-V, nadają Q7 jeszcze bardziej dynamiczny charakter. Po raz pierwszy klienci mogą zamówić swoje Q7 z 23-calowymi felgami aluminiowymi bezpośrednio z fabryki, również pochodzącymi od Audi Sport. Wśród wyróżniających się propozycji znajdują się felgi w designie 5-Y w kolorze platinum gray oraz wieloramienne felgi w całości wykończone na czarno.
Q7 zatrzymuje się dzięki zintegrowanemu systemowi sterowania hamulcami oraz wentylowanym tarczom hamulcowym. Lekkie tarcze hamulcowe z przodu mają średnicę do 400 milimetrów. Tylne tarcze hamulcowe mają średnicę 350 milimetrów. Sześciotłoczkowe, stałe zaciski hamulcowe są standardowo dostępne w kolorze szarym, a opcjonalnie oferowane są w kolorze czerwonym. Pedały hamulca i przyspieszenia mogą być opcjonalnie wyposażone w nakładki ze stali nierdzewnej.
Nowe Audi Q7 oferuje szeroki zestaw aktywnych i pasywnych technologii bezpieczeństwa. Obejmują one:
- System automatycznego hamowania awaryjnego: zapobieganie kolizjom z przodu i z tyłu z wykrywaniem pieszych i rowerzystów
- Monitorowanie martwego pola: wizualne i haptyczne ostrzeżenia w przypadku pojazdów znajdujących się na sąsiednich pasach
- Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu: informowanie o zbliżających się pojazdach podczas wycofywania z miejsca parkingowego
- System kamer 360 stopni: kamery monitorujące otoczenie z różnymi kątami widzenia do parkowania i manewrowania
- Park assist: automatyczne parkowanie równoległe i prostopadłe z kontrolą kierowania, przyspieszania i hamowania
- Trailer maneuvering assist: przejmuje sterowanie podczas cofania z przyczepą; kierowca określa kierunek za pomocą wyświetlacza MMI
- Trailer stability control: wykrywa niestabilność przyczepy i stabilizuje ją poprzez selektywne hamowanie poszczególnych kół
- Zintegrowany system sterowania hamulcami przyczepy: fabrycznie zainstalowany, zapewniający płynną kontrolę hamowania przyczepy
Po raz pierwszy Q7 wyposażone jest w funkcję emergency assist z możliwością kierowania pojazdu na pas awaryjny (steering to the shoulder). System rozpoznaje brak aktywności kierowcy w granicach swoich możliwości działania. Kierowca jest wzywany do przejęcia kontroli nad pojazdem za pomocą sygnałów wizualnych, akustycznych i haptycznych. Jeśli nie reaguje, system przejmuje kontrolę nad pojazdem. Realizowane jest to poprzez prowadzenie w pasie ruchu i stopniowe zmniejszanie prędkości. Dodatkowo mogą zostać uruchomione inne działania, takie jak włączenie świateł awaryjnych, napięcia pasów bezpieczeństwa czy krótkie impulsy hamowania.
Na autostradzie system emergency assist może skierować Q7 na wolny pas awaryjny przy prędkości od 50 do 30 km/h i zatrzymać pojazd – pod warunkiem, że pas awaryjny znajduje się obok aktualnego pasa jazdy. Informacja o tym jest przekazywana kierowcy poprzez komunikat w Audi virtual cockpit oraz sygnał kierunkowskazu. Następnie system inicjuje manewr przejazdu na pas awaryjny. Jeśli nie jest to możliwe, Q7 zatrzymuje się w kontrolowany sposób na aktualnym pasie ruchu. Po kilku sekundach braku reakcji automatycznie inicjowane jest połączenie alarmowe.
Kolejną nowością jest system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu z dwoma trybami działania – ograniczonym i standardowym. Jeśli droga jest wolna, w trybie ograniczonym system jedynie ostrzega kierowcę o opuszczeniu pasa lekkim drganiem kierownicy i wyświetleniem czerwonej linii na ekranie. W tym trybie korekty kierowania są stosowane zależnie od sytuacji drogowej. W trybie standardowym opuszczenie pasa powoduje automatyczne korekty toru jazdy, ostrzeżenia wizualne oraz drgania kierownicy – niezależnie od sytuacji w ruchu drogowym.
Funkcja trained parking pozwala użytkownikom nauczyć Audi Q7 indywidualnych manewrów parkowania. Jeśli dostęp do wiaty lub garażu jest utrudniony, Q7* wymaga jedynie jednorazowego „nauczenia”, a następnie wykonuje manewr samodzielnie, pod warunkiem obecności kierowcy nadzorującego proces. Dotyczy to również wyjazdu z miejsca parkingowego. Nowe Audi Q7* może zapamiętać do pięciu manewrów parkowania o długości do 200 metrów. Każdemu manewrowi można nadać własną nazwę.
Nowy system reverse assist zapewnia niezawodne wsparcie podczas cofania w wąskich ulicach lub garażach parkingowych. Audi Q7 może zapamiętać trasę o długości około 50 metrów i cofać samodzielnie z prędkością do 10 km/h. W ruchu miejskim park assist plus z systemem parkowania wspiera kierowcę poprzez ukierunkowane ruchy kierownicą, gdy tylko czujniki ultradźwiękowe wykryją odpowiednie miejsce parkingowe – równoległe lub prostopadłe. Park assist wspiera także wyjazd z miejsca parkingowego i może być aktywowany podczas ręcznego parkowania.
Kierowca musi wówczas postępować zgodnie ze wskazaniami na wyświetlaczu oraz odpowiednio operować pedałem przyspieszenia i hamulca. Cztery szerokokątne kamery systemu kamer otoczenia obejmują cały obszar wokół pojazdu i umożliwiają wybór różnych widoków, co znacząco ułatwia manewrowanie. Różne widoki prezentowane na ekranie MMI pomagają precyzyjnie ustawić pojazd na miejscu parkingowym.
