Test Mercedes A200

12 czerwca 2019
Bezpośredni odnośnik do Test Mercedes A200

Prezentowany Mercedes klasy A to już czwarta odsłona modelu. Zadebiutował w 1997 roku, jako auto miejskie o jednobryłowej konstrukcji, natomiast obecna odmiana to typowy kompakt o efektownej, dynamicznej stylistyce. Najnowsza generacja zaprezentowana została oficjalnie na początku marca 2018 roku podczas międzynarodowego salonu samochodowego (Salon International de l’Auto) w Genewie. Konstrukcja oparta została na modularnej płycie podłogowej MFA2-Basis, która stanowi również podstawę w nowym modelu niemieckiej marki GLB. Klasa A to kompakt zaliczany do grona aut premium, którego głównymi konkurentami na rynku są takie auta jak: Audi A3, BMW serii 1 czy też Lexus CT. Styliści stanęli na wysokości zadania. Udało im się stworzyć auto o rasowym i sportowym wyglądzie zgodnie z nowym wzornictwem Mercedesa zwanym „predator’s face”, który zastosowano również przy modelu CLS. Konsekwencją tego jest, że auta tej marki mniej będą kojarzyć się z pojazdami o statecznym i konserwatywnym designie.

Test Mazda CX-3 2.0 AT SkyPASSION

16 kwietnia 2019
Bezpośredni odnośnik do Test Mazda CX-3 2.0 AT SkyPASSION

Mazda CX-3 to najmniejszy przedstawiciel segmentu SUV produkowany przez Mazdę. Opracowany przez japońska markę kompaktowy crossover po raz pierwszy zaprezentowany został na salonie samochodowym LA Auto Show w listopadzie 2014 roku, w Los Angeles. Już w następnym roku w japońskim mieście Hiroszima ruszyła jego produkcja. Po trzech latach od wprowadzenia modelu na rynek, producent zdecydował się na odświeżenie wizerunku auta poprzez niewielkie zmiany stylistyczne jak i techniczne. Zaprojektowany został zgodnie z trendem stylistycznym zwanym KODO – dusza ruchu, inspirowanym sylwetkami drapieżnych kotów oraz charakteryzujący się odważną, dynamiczną linią bryły nadwozia jak i dbałością o najdrobniejsze szczegóły.

Test Nissan Navara 2.3 dCi N-Guard

1 kwietnia 2019
Bezpośredni odnośnik do Test Nissan Navara 2.3 dCi N-Guard

Pickupy to jeden z najdynamiczniej rozwijających się w ubiegłym roku segmentów na polskim rynku motoryzacyjnym. Imponujący, blisko 40%, wzrost wolumenu sprzedaży skłania do wniosku, że pojazdy łączące w sobie cechy skrzyniowych samochodów dostawczych z właściwościami typowymi dla terenówek, dodatkowo oferujące wysoki komfort podróżowania, mogą podzielić w najbliższej przyszłości los SUV-ów, których popularność na stary kontynent przywędrowała zza oceanu. Niekwestionowane miejsce na światowym rynku w tej kategorii zajmuje oferta Nissana. Tradycja i innowacyjność to wartości, które determinują pozycję dalekowschodniego producenta mającego ponad 80-cio letnie doświadczenie w produkcji tego rodzaju wytrzymałych konstrukcji. W okresie tym ponad 15 milionów pickupów z logo Nissana znalazło nabywców w 180 krajach na świecie. Wkładem marki w techniczny i użytkowy rozwój segmentu są m.in. wprowadzenie przedłużanej kabiny oraz pionierskie zastosowanie, w konstrukcji nośnej opartej na ramie kratownicowej i sztywnym tylnym moście, 5-drążkowego tylnego zawieszenia ze sprężynami śrubowymi. To w pickupach Nissana po raz pierwszy zastosowano również korytkowy system mocowania ładunku. Obecnie na rynku europejskim przedstawicielem marki jest, mająca swój debiut w 2015 roku, IV generacja Navary. Powstała w ramach współpracy z Renault oraz Mercedes-Benz, koncepcja produkowana jest na czterech kontynentach. W Ameryce Południowej model oferowany jest pod nazwą Frontier. Na rodzimym rynku jednostkę napędową prawie dwutonowego auta, stanowi podwójnie doładowany diesel o pojemności 2,3 dcm3 i mocy 160 lub 190 KM. W mocniejszym wydaniu oprócz 6-biegowej manualnej skrzyni biegów skonfigurowano go opcjonalnie z 7-stopniowym automatem. Model dostępny jest w sześciu wariantach wyposażenia: Visia, Acenta, N-Connecta, N-Trek, Tekna oraz najnowszą, będącą seryjnie produkowaną odmianą koncepcyjnego EnGuarda – wersją N-Guard.

TOP50 – lista największych polskich dealerów samochodowych – najnowszy ranking!

20 marca 2019
Bezpośredni odnośnik do TOP50 – lista największych polskich dealerów samochodowych – najnowszy ranking!

Ogłoszono listę największych polskich dealerów samochodów TOP50 2018. Rynek rośnie, konsolidacja spada.

Test Skoda Karoq 1.5 TSI ACT DSG Style

7 marca 2019
Bezpośredni odnośnik do Test Skoda Karoq 1.5 TSI ACT DSG Style

Po sukcesie rynkowym Kodiaqa czeska marka kontynuując swoją strategię zaprezentowała oficjalnie bezpośredniego następcę Yeti model Karoq. Premiera odbyła się w Sztokholmie 18 maja 2017 roku. Zaprojektowany zgodnie z nowym trendem stylistycznym marki, może ze względu na swoje kompaktowe wymiary i właściwości pochwalić się szeroko rozumianą uniwersalnością. Konstrukcja oparta została na płycie podłogowej MQB, wykorzystywanej do budowy większości pojazdów produkowanych przez koncern Volkswagen. Produkowany jest w trzech zakładach w miejscowościach Kvasiny i Mlada Boleslav (Czechy) oraz w Osnabrück (Niemcy).

Seat Arona 1.0 TSI DSG – crossover z ambicjami

5 lutego 2019
Bezpośredni odnośnik do Seat Arona 1.0 TSI DSG – crossover z ambicjami

W dzisiejszych czasach, niezwykle popularnym rodzajem samochodu jest crossover, czyli auto, które wyodrębniło się z segmentu typu SUV. Taki pojazd musi być poręczny w codziennym użytkowaniu, radzić sobie z przeszkodami miejskimi oraz zapewnić dostateczną przestrzeń we wnętrzu, kiedy przyjdzie nam wyjechać w trasę. W związku z tym wydaje się, że Seat Arona spełnia wszystkie te kryteria. Czy tak jest? Sprawdźmy.

Sebastian Cyborowski nowym Dyrektorem Zarządzającym w HMP

24 stycznia 2019
Bezpośredni odnośnik do Sebastian Cyborowski nowym Dyrektorem Zarządzającym w HMP

Od 1 stycznia 2019 roku stanowisko Dyrektora Zarządzającego w firmie Hyundai Motor Poland objął Sebastian Cyborowski. Nowy Dyrektor Zarządzający Hyundai Motor Poland jest absolwentem studiów ekonomicznych na Akademii Finansów i Biznesu Vistula oraz Uczelni Łazarskiego, a także podyplomowych studiów Executive MBA na Akademii Leona Koźmińskiego w Warszawie. Karierę w branży motoryzacyjnej rozpoczął w 1999 roku […]

Test Jeep Compass 2.0 MJD 4×4 Limited

9 stycznia 2019
Bezpośredni odnośnik do Test Jeep Compass 2.0 MJD 4×4 Limited

Jeep to marka kojarząca się głównie z pojazdami terenowymi. Druga generacja modelu Compass jest jednak połączeniem właściwości, które pozwalają na jazdę w trudnych warunkach z funkcjonalnością samochodu kompaktowego. Pozycjonowany jest pomiędzy modelami Renegade a Cherokee. Europejska premierę miał na początku 2017 roku w Genewie podczas odbywającego się tam Salonu Samochodowego. Zbudowany został od podstaw a do jego konstrukcji posłużyła przedłużona płyta podłogowa modelu Renegade. Compass jest produktem globalnym, który charakteryzuje się aż 17 zaawansowanymi kombinacjami układu napędowego oraz specyficznym dla marki designem i niezłymi właściwościami jezdnymi. Gama jednostek napędowych obejmuje dwa silniki benzynowe 1.4 Tmair 140 KM i 170 KM oraz trzy wysokoprężne 1.6 MJD 120 KM i 2.0 MJD 140 KM lub 170 KM. Napęd przenoszony może być na przednie koła jezdne lub na obydwie osie za pośrednictwem układu Jeep Active Drive 4×4. Oferowany jest w trzech podstawowych wersjach kompletacji Sport, Longitude i Limited. Niebawem możemy spodziewać się w sprzedaży odmiany offroadowej pod nazwą Trailhawk. Tak bogata oferta rynkowa powoduje, że produkowany w amerykańskim stanie Illinois w mieście Belvidere model staje się silnym graczem w segmencie aut obejmującym między innymi takie pojazdy jak Honda CR-V, Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, Ford Kuga czy też Mazda CX5.

Renault Koleos – prawdziwa dobra zmiana

21 grudnia 2018
Bezpośredni odnośnik do Renault Koleos – prawdziwa dobra zmiana

Byłem bardzo ciekaw tego modelu, chciałem po prostu wsiąść za kierownicę i ruszyć w daleką trasę bez zbytniego zastanawiania. Jednak żeby było jasne, nie jestem wielbicielem tego typu aut, aczkolwiek mam do nich szacunek z kilku powodów. W tekście wytłumaczę dlaczego. Renault Koleos drugiej generacji jest znacznie większy od swojego poprzednika, którego okres produkcji przypadał […]

Test Alfa Romeo Stelvio Super 2.2 TD AT AWD

13 grudnia 2018
Bezpośredni odnośnik do Test Alfa Romeo Stelvio Super 2.2 TD AT AWD

Szesnaście lat temu modele łączące atuty samochodów osobowych i terenowych stanowiły 1.6% rynku. Pięć lat później ich udział wzrósł do 6.3%. Dzisiaj stanowią już ok. 28% rynku i popularnością ustępują tylko przedstawicielom segmentu C. Już w przyszłym roku mogą stać się najpopularniejszym segmentem w Polsce. Błyskawiczny wzrost popularności SUV’ów sprawił, że obecnie praktycznie każdy producent ma w swojej ofercie uterenowione modele, a dla wielu z nich jest to dzisiaj podstawa sprzedaży. Alfa Romeo zwlekała bardzo długo, bo dopiero w 2016 roku zaprezentowała swojego pierwszego SUV’a – Stelvio. Decyzja zdecydowanie spóźniona, ale bardzo trafna ponieważ obecnie Stelvio jest najpopularniejszym modelem Alfy Romeo w Polsce.