Badanie satysfakcji dealerów samochodowych – KIA przerywa supremację Mazdy

12 czerwca 2018
Bezpośredni odnośnik do Badanie satysfakcji dealerów samochodowych – KIA przerywa supremację Mazdy

Po 4 latach dominacji Mazdy, najlepiej ocenianą przez dealerów marką została koreańska KIA. Pierwsze podium w historii Badania wypracowało sobie Subaru. Natomiast powodem do niepokoju może być słabsza niż w ostatniej edycji ogólna ocena dochodowości dealerskich biznesów.

Paweł Miszkowski nowym Senior Directorem w Hyundai Motor Poland

11 czerwca 2018
Bezpośredni odnośnik do Paweł Miszkowski nowym Senior Directorem w Hyundai Motor Poland

Od 4 czerwca stanowisko Senior Directora w firmie Hyundai Motor Poland objął Paweł Miszkowski.

Fleet Derby 2018 – 7. edycja plebiscytu flotowego

6 czerwca 2018
Bezpośredni odnośnik do Fleet Derby 2018 – 7. edycja plebiscytu flotowego

W 7. edycji ogólnopolskiego plebiscytu Fleet Derby 2018, dodano kategorię – Fleet Manager Roku 2018. W tej kategorii, fleet managerów, nominują importerzy, firmy CFM oraz inni dostawcy rynkowi. Głosowanie odbywa się za pośrednictwem strony internetowej www.fleetderby.pl i potrwa do 10 czerwca br. Statuetki Fleet Derby 2018 zostaną wręczone 21 czerwca br. Wyłącznym organizatorem plebiscytu jest redakcja miesięcznika Fleet.

Test Skoda Kodiaq Scout 2.0 TDI

24 maja 2018
Bezpośredni odnośnik do Test Skoda Kodiaq Scout 2.0 TDI

Kodiaq to pierwszy 7-osobowy model Skody i pierwszy czeski SUV w segmencie D. Terenowa Skoda debiutowała na rynku w 2016 roku i od razu spotkała się z dużym zainteresowaniem ze strony klientów. Ceny Kodiaqa zaczynają się od 93 750 zł. Za tę kwotę otrzymamy dużego SUV’a, z przepastną przestrzenią pasażerską oraz ogromnym 720-litrowym bagażnikiem.

Stacja Klasyki – Centrum Motoryzacji Klasycznej – wszystkie usługi w jednym miejscu

10 maja 2018
Bezpośredni odnośnik do Stacja Klasyki – Centrum Motoryzacji Klasycznej – wszystkie usługi w jednym miejscu

Klasyczne samochody budzą zainteresowanie coraz większego grona pasjonatów, którzy chcą posiadać wyjątkowy pojazd z duszą. Kolekcjonowanie ich jest ponadto alternatywną formą inwestowania, co jest coraz częściej dostrzegane także w Polsce. Oczekiwania kolekcjonerów stale rosną i w odpowiedzi na nie w podwarszawskich Łomiankach powstaje pierwsze w Polsce Centrum Motoryzacji Klasycznej „Stacja Klasyki”. Motoryzacja rozwija się w […]

Hyundai – Wielki Konkurs Kibiców Piłkarskich

19 kwietnia 2018
Bezpośredni odnośnik do Hyundai – Wielki Konkurs Kibiców Piłkarskich

Rozpoczął się międzynarodowy konkurs piłkarski marki Hyundai oraz Muzeum Piłki Nożnej FIFA promujący różnorodne sposoby kibicowania na świecie

Test Dacia Sandero 0.9 TCe Laureate

18 kwietnia 2018
Bezpośredni odnośnik do Test Dacia Sandero 0.9 TCe Laureate

Najmniejszy w gamie marki Dacia, a jednocześnie jeden z najtańszych samochodów na rynku polskim to model Sandero. Obecnie prezentowana odmiana to już druga generacja produkowanego od blisko 10 lat pojazdu. Niespełna dwa lata temu ten samochód osobowy klasy aut miejskich przeszedł gruntowny facelifting. Zmodernizowana wersja swoją oficjalną premierę miała we wrześniu 2016 roku na Salonie Samochodowym w Paryżu. Francuski koncern motoryzacyjny Renault pod rumuńską marką Dacia przyzwyczaił nas do tego, że oferuje pojazdy po przystępnej cenie dla klientów niedysponujących grubym portfelem a chcącym posiadać nowe auto. Pod względem ceny Dacia nie ma praktycznie żadnej konkurencji na rynku, najtańsza wersja prezentowanego modelu jest do nabycia już za kwotę 29 900 złotych. Paleta oferowanych silników obejmuje dwie jednostki benzynowe 1.0 Sce 75KM i 0.9 TCe 90KM oraz jedna wysokoprężną 1.5 dci 90KM. Mocniejszy silnik z zapłonem iskrowym można dodatkowo wyposażyć w fabryczną instalacje gazową LPG. W cenniku znajdziemy trzy podstawowe zakresy kompletacji wyposażenia: Access, Open i Laureate oraz dwie o charakterze crossoverowym: Stepway Laureate i Stepway Outdoor. Konkurencja dla modelu jest bardzo silna to przede wszystkim takie auta jak: Fiat Punto, Opel Corsa, Skoda Fabia, Citroen C3 czy też Ford Fiesta.

Test Mazda CX-5 2.5 Sky-G 4×4 SkyPassion

30 marca 2018
Bezpośredni odnośnik do Test Mazda CX-5 2.5 Sky-G 4×4 SkyPassion

Mazda CX-5 debiutowała na rynku w 2012 roku. Po trzech latach kompaktowy SUV przeszedł modernizację, a po dwóch kolejnych, w 2017 roku zaprezentowano aktualną, drugą generację japońskiego modelu. W ciągu sześciu lat CX-5 stała się jednym z najpopularniejszych modeli Mazdy – na całym świecie znalazła już ponad 1.5 miliona nabywców, a globalnie jej udział w sprzedaży marki stanowi ok. 25%.

Test C3 Aircross 1.2 Pure Tech Shine

14 marca 2018
Bezpośredni odnośnik do Test C3 Aircross 1.2 Pure Tech Shine

C3 Aircross to nie dużych wymiarów miejski crossover, którego pierwsza generacja produkowana była przez koncern PSA od 2010 roku w Brazylii i przeznaczona była jedynie na ten rynek. Druga generacja już jednak została przeznaczona na wszystkie rynki. Oficjalnie została zaprezentowana na targach motoryzacyjnych we wrześniu 2017, we Frankfurcie. Opracowany wspólnie z marką Opel, nowy Citroen konstrukcyjnie oparty został na nowej płycie podłogowej PSA-PF1, tej samej, co najnowsza generacja C3. Jest on jednak nieco większy i obszerniejszy. Produkowany w Hiszpanii model otrzymał cechy małego minivana oraz auta uterenowionego. Jest on bezpośrednim następcą C3 Picasso, którego zakończenie produkcji zbiegło się z premierą prezentowanego modelu. Gama jednostek napędowych obejmuje trzy silniki benzynowe o mocach odpowiednio: 82, 110 i 130 KM oraz dwa silniki wysokoprężne 1.6 BlueHDI o mocy 100 i 120KM. Sprzedawany jest w trzech zakresach standardowej kompletacji wyposażenia: Live, Feel i Shine. Producent oferuje również bardzo szeroki wachlarz personalizacji zarówno zewnętrznej jak i wewnętrznej. Każdy potencjalny klient ma możliwość dostosowania stylistycznie wielu elementów tak, aby nadać autu indywidualny charakter odpowiadający jego gustowi. Do najsilniejszych konkurentów na rynku należy zaliczyć takie samochody jak: Fiat 500X, Peugeot 2008, Renault Captur czy też Suzuki Vitara.

Test Honda Civic sedan 1.5 MT Elegance

6 lutego 2018
Bezpośredni odnośnik do Test Honda Civic sedan 1.5 MT Elegance

Całkowicie odmłodzona i zaprojektowana od podstaw nowa Honda Civic stała się najbardziej wyrafinowanym sedanem w historii japońskiego modelu. Nieprzerwalnie od 1972 roku, czyli od 45 lat koncern Honda Motor Company oferuje model na rynku. Obecnie sprzedawana odmiana jest już jego dziesiątym wcieleniem. Pieczołowicie opracowana, zaawansowana konstrukcja oparta została na całkowicie nowej płycie podłogowej, dzięki której nadwozie sedana stało się szersze, dłuższe oraz niższe od pojazdu poprzedniej generacji, a zarazem zyskało bardziej sportowy charakter. Przy realizacji projektu zespół inżynierów skupił swe działania wokół sloganu „otokomae”, który oznacza wewnętrzne piękno, grację oraz elegancję. Premiera nowego Civica miała miejsce na Auto Show w Los Angeles we wrześniu 2015 roku. Produkowany jest w trzech odmianach nadwozia: sedan, coupe oraz hatchback. W ofercie testowanego modelu znajduje się jedynie jedna jednostka napędowa – turbo doładowany silnik benzynowy 1.5 VTEC o mocy 182 KM. Trzy zakresy kompletacji wyposażenia: Executive, Elegance i Comfort to jest to, co różnicuje ofertę Civica w wersji nadwoziowej sedan. Auta kompaktowe to najliczniejsza grupa pojazdów na rynku, dlatego nie dziwi tak liczna konkurencja dla produktu japońskiej marki reprezentowana przykładowo przez następujące auta: Citroen C4, Ford Focus, Mazda 3, Opel Astra, Renault Megane czy też Toyota Corolla.