www.Auto.plW Magny-Cours kierowcy po raz pierwszy sprawdzali nową procedurę samochodu bezpieczeństwa. Robert Kubica nie jest jeszcze przekonany do nowego rozwiązania i wyjaśnia niejasności.
Dotychczasowa procedura podczas wyjazdu na tor samochodu bezpieczeństwa była gorąco dyskutowana w czasie tego sezonu. Według przepisów pit lane zostaje zamknięta w momencie wyjazdu samochodu bezpieczeństwa na tor, a jej otwarcie następuje w momencie, gdy cała stawka jest już „zneutralizowana" – i porusza się w niewielkiej odległości za dyktującym tempo pojazdem. Problem pojawia się, gdy kierowca musi zjechać do boksów podczas tego okresu. Zawodnik otrzymuje wówczas karę przejazdu przez pit lane. Taka sytuacja spotkała już Nicka Heidfelda i kosztowała go cenny czas podczas Grand Prix Hiszpanii.
„Obecne przepisy dotyczące samochodu bezpieczeństwa, wraz z zamykaniem pit lane, są oczywiście ogromną karą dla tych, którzy właśnie chcą tankować, to może zepsuć ci wyścig" – mówi Robert. „Zdarzyło się już to w tym sezonie, a na koniec może to zrujnować czyjeś mistrzostwo."
Zdanie Roberta podzielają inni. Podczas piątkowych treningów przed Grand Prix Francji FIA testowała w związku z tym nowy system. Jeśli samochód bezpieczeństwa będzie wyjeżdżał na tor, kierowca ma pięć sekund na wciśnięcie przycisku na kierownicy. Zostanie wówczas aktywowany program, który pozwoli kierowcy na kontynuowanie jazdy, pod warunkiem, że jego czasy zmieszczą się w określonym przedziale, wyświetlanym na wyświetlaczu.
„Myślę, że to zbyt skomplikowane" – mówi Robert. „Nie wiem, czy z tego skorzystamy. Co się stanie, gdy ktoś zauważy samochód bezpieczeństwa 200 metrów dalej i aktywuje chwilę później ogranicznik prędkości, zyskując przewagę?"
Robert wie jednak, że trudno znaleźć idealne dla wszystkich rozwiązanie. „To trudna sytuacja. Są pozytywne i negatywne strony każdego rozwiązania, więc w efekcie nic nie będzie w 100% idealne, ale możemy sprawić, by było lepsze, niż teraz."
Źródło: BMW
Tagi: formuła 1
