www.Auto.plPorsche już niedługo wprowadzi na rynek flagowy model 918 Spyder, który będzie konkurował z najszybszymi samochodami oferowanymi obecnie w sprzedaży.
Źródłem napędu jest silnik benzynowy V8 o pojemności 4,6 litra, mocy 608 KM i maksymalnym momencie obrotowym 530 Nm. To jednak nie wszystko. Dodatkowe wsparcie zapewniają dwa silniki elektryczne o mocy odpowiednio 156 i 129 KM, dzięki którym moc całkowita wzrasta do 887 KM, a maksymalny moment obrotowy do 800 Nm. Porsche szacuje, iż model 918 Spyder w wersji produkcyjnej będzie przyspieszał od 0 do 100 km/h w 2,8 sekundy i rozpędzi się do maksymalnej prędkości 340 km/h. Pierwszy egzemplarz przedprodukcyjny pokonał północną pętlę toru Nürburgring w czasie 7 minut i 14 sekund, jednak producent obiecuje, że wraz z rozwojem tego modelu czas okrążenia będzie jeszcze krótszy.
Ciekawostką zastosowaną w supersportowym Porsche jest układ pozwalający na wybór jednego z pięciu trybów jazdy. W trybie E-Power samochód staje się pojazdem elektrycznym, zdolnym do przyspieszenia od 0 do 100 km/h w około 7 sekund i rozpędzenia się do 150 km/h. Zasięg na zasilaniu elektrycznym wynosi 30 kilometrów.
Maksymalną wydajność zapewnia tryb Hybrid, w którym jednostka spalinowa i silniki elektryczne działają na przemian, podczas gdy w trybie Sport Hybrid silnik spalinowy działa nieprzerwanie, a motory elektryczne zapewniają dodatkowe „doładowanie”. Lepsze osiągi można uzyskać w trybie Race Hybrid, w którym system odpowiednio steruje działaniem przekładni PDK. Najbardziej ekstremalny tryb Hot Lap wykorzystuje wszystkie zasoby układu napędowego oraz energię zgromadzoną w akumulatorach, aby zapewnić maksymalne osiągi.
Po wyczerpaniu akumulatora można go naładować w zaledwie cztery godziny korzystając ze standardowego gniazdka 230V. Z kolei system szybkiego ładowania Porsche Speed Charging Station (DC) przywróci maksymalną sprawność akumulatora w 25 minut.
Tagi: 918 Spyder, 918 Spyder Prototype, ciekawostki, Porsche, Porsche 918 Spyder, samochód sportowy, technika motoryzacyjna
